Buick Electra GS PHEV läcker i Kina: 375 hästkrafter

Kinas ministerium för industri och informationsteknik har publicerat officiella bilder och registreringsuppgifter för Buick Electra GS PHEV. Där anges en systemeffekt på 375 hästkrafter (380 metriska hästkrafter), vilket bekräftar produktionsbilens laddhybridkonfiguration inför Buicks formella presentation.

Handlingarna för SAIC-GM:s joint venture-modell visar tydligt att Electra GS är en Kinainriktad sedan med fastback-kaross. Det är de första produktionsbilderna som har dykt upp sedan Electra GS Concept visades i april 2025. MIIT-avslöjandet visar också att produktionssedanen är märkbart lägre och mer strömlinjeformad än konceptets högre, mer hatchback-liknande silhuett.

Design och mått

Electra GS hämtar designdrag från Buicks Gran Sport-arv, tolkat i ett modernt fastback-format. Fronten har ultratunna C-formade LED-strålkastare som binds samman av en LED-list. Tre-sköldemblemet sitter nedanför på en relativt nedtonad hajnosfront. Taklinjen flyter över i en strömlinjeformad fastback-profil, medan bakpartiet får en bakljusramp i full bredd som viker in mot bakluckan.

Produktionsbilen placeras storleksmässigt under Electra L7. I registreringen anges måtten till 190,0 tum (4 980 millimeter) på längden, 75,4 tum (1 915 millimeter) på bredden och 58,9 tum (1 495 millimeter) på höjden, med en hjulbas på 112,8 tum (2 865 millimeter). Det gör den något kortare än Electra L7 och pekar på ett mer kompakt, och potentiellt mer prisvärt, alternativ i Buicks kinesiska modellutbud.

Drivlina och batteri

MIIT-dokumenten bekräftar en laddhybriddrivlina som kombinerar en elmotor på 221 hästkrafter (224 metriska hästkrafter) med antingen en 1,5-liters fyrcylindrig sugmotor eller en turboladdad 1,5-liters fyrcylindrig motor. Sugmotorn anges till 72 hästkrafter (73 metriska hästkrafter), medan turboversionen uppges ge 154 hästkrafter (156 metriska hästkrafter).

Buicks rapporterade effektvärden omfattar 318 hästkrafter (322 metriska hästkrafter) för hybridversionen utan turbo och 375 hästkrafter (380 metriska hästkrafter) för toppmodellen, den turboladdade PHEV-versionen. Bilen använder ett litiumjärnfosfatbatteri (LFP) som tillverkas internt av SAIC-GM Powertrain Technology. Registreringshandlingarna avslöjar dock varken batterikapacitet eller elektrisk räckvidd.

GM har ännu inte offentliggjort några priser. Företaget har angett en planerad lansering i början av 2027, och mer detaljerade specifikationer och priser lär presenteras närmare lanseringen.

Electra GS PHEV verkar vara bekräftad för Kina, och registreringen understryker att modellen är anpassad för den lokala marknaden. Branschobservatörer noterar att regleringshinder och tullar gör amerikansk produktion eller försäljning osannolik, även om tillverkaren håller dörren öppen för en eventuell europeisk lansering längre fram.

För tillfället ger MIIT-bilderna den tydligaste bilden hittills av hur Buick har fört Electra GS-konceptet närmare produktion. Konceptets höjd och hatchback-proportioner har delvis fått ge vika för en lägre, mer konventionell fastback-silhuett och en bekräftad PHEV-drivlina.