GM förbereder hybrider för Traverse, Acadia och Enclave

General Motors ska tillverka hybridversioner av de sjusitsiga Chevrolet Traverse, GMC Acadia och Buick Enclave vid fabriken i Lansing Delta Township i Michigan, enligt företaget och personer med insyn i planerna.

Enligt Reuters, som hänvisar till källor med insyn i GM:s amerikanska produktionsplaner, ska samtliga tre hybridcrossoverk byggas vid anläggningen i Lansing Delta Township. GM har bekräftat investeringar för att möjliggöra hybridproduktion där, men har ännu inte officiellt angett vilka modeller som ska byggas i Lansing. Någon lanseringsplan eller tekniska specifikationer har inte heller presenterats.

De tre modellerna bygger på samma grundarkitektur. Chevrolet riktar sig till en bred publik, Buick till premiumköpare och GMC till köpare som vill ha en mer robust premiumprofil. Det gemensamma tekniska upplägget gör Traverse, Acadia och Enclave till naturliga kandidater för hybriddrivlinor och förklarar också varför återförsäljare har tryckt på för elektrifierade alternativ i klassen för stora sjusitsiga crossovers.

Fabrikens roll och drivlinjeplaner

Lansing Delta Township byggdes som GM:s första så kallade gröna fabrik och är ett komplett produktionskomplex med pressverk, karossverkstad och slutmontering för stora crossovers. GM uppges utveckla både självladdande hybrider och laddhybrider, med förbränningsmotorn kvar i programmet för kunder som inte vill förändra sina kör- och användningsmönster eller sina rutiner för tankning och service.

VD Mary Barra har betonat att GM behöver ett bredare utbud av elektrifierade alternativ och sagt att hybrider ska täcka flera segment. Barra har även uppgett att övergången till hybrider inte väntas kräva ytterligare ingenjörsarbete eller kapitalinvesteringar utöver företagets befintliga planer.

För att stödja hybridproduktionen i Lansing planerar GM att omfördela 500 miljoner US-dollar i federala medel som ursprungligen avsatts för elbilsproduktion och investera cirka 1,25 miljarder US-dollar i Lansing-anläggningen för att möjliggöra tillverkning av hybridfordon.

GM har bekräftat investeringen i Lansing-komplexet för hybridproduktion, men hade vid tidpunkten för rapporteringen inte offentligt namngett vilka hybridmodeller som planeras för fabriken. Reuters uppgifter är fortsatt huvudkällan till informationen om produktionsorten.

För familjer som behöver tre sätesrader men vill prioritera effektivitet kan hybriddrivlinor minska bränsleförbrukningen utan krav på laddning eller förändrade användningsvanor. GM ser dessutom hybrider som ett sätt att bredda utbudet av elektrifierade modeller hos både volym- och premiumvarumärkena, samtidigt som förbränningsmotorn behålls där den fortfarande fyller en funktion.