BMW hyllar Alessandro Zanardi med unik enskild M3 sportsedan

BMW Italien och designstudion Barromeo DeSilva har skapat en unik M3-sedan som en hyllning till den avlidne Alessandro Zanardi, med anledning av vad som skulle ha varit hans 60-årsdag den 23 oktober och M3-modellens 40-årsjubileum. Den specialbyggda bilen utgår från dagens G80 M3 och har en särpräglad exteriördekor samt flera unika interiördetaljer med kopplingar till Zanardis karriär och personliga symbolik.

Exteriördekor med symboliska detaljer

Exteriören har en nytolkning av BMW M-färgerna i form av en specialdekor framtagen tillsammans med Barromeo DeSilva. BMW lyfter fram ett ananasmotiv, som företaget beskriver som Zanardis klassiska lyckosymbol. Motivet har enligt BMW ”nytolkats för tillfället” genom bilens design och ”integrerats i bilen som en igenkännbar symbol för hans positiva anda och förmåga att möta utmaningar med optimism och beslutsamhet”.

Interiörhyllning och kopplingar till BMW:s historia

I kupén har den unika M3:an antracitfärgad Alcantara-klädsel med laserperforerade ytor och en färgövergång i M-färgerna från blått till rött. BMW uppger att förarmiljön har utformats som en hyllning till E30 M3 Sport Evolution och skapar en tydlig visuell länk mellan Zanardis era och dagens G80-plattform.

”Att beskriva vad Alex betydde för BMW och för alla som haft förmånen att dela en del av vägen med honom är mycket mer komplicerat. Hans minne är fortfarande ovanligt levande”, sade Sergio Solero, vd och president för BMW Italien. ”Alex lärde oss att vi inte definieras av det som händer oss, utan av vad vi väljer att göra med det vi har. Den här BMW M3 Tribute föddes ur just den andan”, tillade han.

Alessandro Zanardi föddes i Bologna i Italien den 23 oktober 1966. Han tävlade i juniorformler och Formel 1 samt vann CART World Series 1997 och 1998. Den 15 september 2001 råkade han ut för en allvarlig krasch på Lausitzring som ledde till amputation av båda benen. Därefter inleddes en andra fas av hans racingkarriär. Zanardi återvände till internationell tävling i European Touring Car Championship 2003 för BMW Team Italy Spain, blev BMW Motorsport-förare i FIA World Touring Car Championship mellan 2005 och 2009 med fyra segrar totalt, körde en Z4 GT3 i 24 Hours of Spa 2015, vann Italienska GT-mästerskapet i en M6 GT3 2016, gjorde ett gästinhopp i DTM 2018 med en M4 DTM och tävlade även i 24 Hours of Daytona. Han avled den 1 maj 2026.

Hyllningsprojektet understryker Zanardis långa koppling till BMW och märkets motorsportprogram, samtidigt som det uppmärksammar de viktigaste milstolparna i hans karriär.

Som bakgrund är dagens G80 BMW M3 Sedan sex år gammal och fick en facelift 2022 inför modellår 2023, med uppdateringar av exteriör, interiör och drivlina. G80-serien omfattar fyrdörrarssedanen och en femdörrars Touring-version, där den senare inte säljs i USA.

BMW:s publicerade specifikationer för G80 M3-serien är oförändrade: instegsmodellen M3 har en 3,0-liters dubbelturbo-rak sexa med 473 hästkrafter och gör 0–60 mph på 4,1 sekunder. M3 Competition, som BMW uppger fortfarande är bakhjulsdriven i grundutförande, levererar 503 hästkrafter och anges klara 0–60 mph på 3,8 sekunder. M3 Competition xDrive har fyrhjulsdrift, 523 hästkrafter och en uppgiven 0–60 mph-tid på 3,4 sekunder.

BMW:s amerikanska prissättning anger ett startpris på 79 300 USD för en ny M3 Sedan, exklusive leveransavgifter, tillval och handlarkostnader. M3 Competition har ett rekommenderat tillverkarpris från 83 500 USD, medan M3 Competition xDrive börjar på 88 600 USD. BMW erbjuder inte M3 Touring på den amerikanska marknaden.

Framåt väntas enligt rapporter en ny generation M3 med förbränningsmotor 2028, tillsammans med en separat och mekaniskt obesläktad M3 Electric som enligt uppgift lanseras inom de närmaste månaderna. BMW har antytt att nästa M3 med förbränningsmotor sannolikt behåller en 3,0-liters dubbelturbo-rak sexa, möjligen med mildhybridsystem, även om effektuppgifter ännu inte har bekräftats. Vissa rapporter spekulerar i mer än 600 hästkrafter för att kunna matcha konkurrenterna från Audi och Mercedes-AMG. Nästa generations modellprogram väntas omfatta både Sedan- och Touring-karosser, även om Touring sannolikt inte kommer att erbjudas på den amerikanska marknaden. BMW:s större M5 Touring säljs i USA med ett rekommenderat detaljhandelspris från 125 300 USD, och BMW har sagt att den faceliftade M5:an, som flyttar till Neue Klasse-arkitekturen, fortsatt kommer att erbjudas där.