V8-drivna BMW Alpina 7 Series når över 300 km/h på Nardo

En kamouflerad prototyp av BMW Alpina 7 Series med V8 passerade 300 km/h (186 mph) under höghastighetstester på Nardobanan, bekräftar BMW. Det markerar ett viktigt prestandabesked för flaggskeppet med Alpina-emblem.

BMW understryker att Alpina 7 Series inte är den länge ryktade M7. I stället ska Alpina-versionen prioritera komfort, precision och stabilitet, samtidigt som den klarar Autobahn-farter. Testerna på Nardo visar att paketet kan passera 300 km/h även när ingenjörerna fintrimmar bilen för mjuk och raffinerad långfärdskomfort snarare än aggressiv toppeffekt.

Testbilen hade produktionsnära strålkastare och stötfångare, fyra ovala avgasändrör samt Alpinas karakteristiska 20-ekrade fälgar. BMW uppger att de Alpina-specifika hjulen har utvecklats tillsammans med specialdäck med ett skumlager som ska dämpa vibrationer och hantera värme vid långvarig högfartskörning. Det är en viktig egenskap för en tung sedan som väntas väga över två ton med S68 V8 biturbo under huven.

BMW har ännu inte publicerat några maximala effektuppgifter för S68 i Alpina-utförande. Enligt företaget ändrar den Alpina-specifika kalibreringen gaspedalsresponsen och motorstyrningen för att prioritera mjukhet och respons framför en aggressiv, topptung vridmomentkurva. Den ZF-levererade automatlådan har också fått en egen kalibrering för ändamålet.

Chassi, aerodynamik och syfte

Alpina 7 Series får ett chassi- och aerodynamikpaket som är optimerat för högfartsstabilitet och passagerarkomfort. BMW beskriver uppsättningen som komfortabel men samtidigt dynamisk, med aerodynamiska justeringar som fokuserar på stabilitet vid långvariga Autobahn-farter snarare än att jaga en enskild imponerande prestandasiffra. Biltillverkaren beskriver Alpina som en högfartskräsare för långa sträckor med precisa köregenskaper.

Liksom vanliga 7 Series får Alpina-modellen BMW:s navigationsstyrda förarassistansfunktioner. Systemet, som tillkännages för modellen nästa år, kan assistera vid filbyten i stadsmiljö, i korsningar, rondeller och väjningssituationer. BMW klassar systemet som nivå 2, vilket innebär att föraren måste vara uppmärksam och beredd att ta över kontrollen. BMW hänvisar även till sitt Symbiotic Drive-koncept, som ska sudda ut gränsen mellan semiautonoma assistansfunktioner och mänsklig kontroll när systemet är aktivt.

Internt kallas modellen G72, och BMW räknar med att Alpina 7 Series går i produktion i juli 2027 som 2028 års modell och når återförsäljarna under 2027. BMW planerar tre versioner för 2028: sexcylindriga 740 xDrive, åttacylindriga 760 xDrive med S68 V8 biturbo samt utsläppsfria i7 70 xDrive. Alpina-satsningen positioneras som ett flaggskepp för hög fart och hög komfort, snarare än en omdöpt M7.