En japansk tuner har monterat en Ferrari 360-V8 i en Mazda MX-5 av andra generationen och skapat en ovanlig, hårt specialbyggd Miata från Daddy Motor Works.
Motor och drivlina
Motorbytet bygger på komponenter från Ferrari Tipo F131, hämtade ur en krockad Ferrari 360 som Daddy Motor Works köpte på en Yahoo-auktion. Ägaren önskade först en sexcylindrig Mazdamotor, men långa väntetider fick teamet att se över andra alternativ. Bland de som övervägdes fanns en Honda NSX V6 och GM:s LS-motorer, innan valet till slut föll på Ferrari-drivlinan.
Verkstaden har behållit en manuell växellåda och kopplat F131-V8:an till en sexväxlad manuell låda från Toyota GR86. Enligt Daddy Motor Works väger F131 ungefär 30 kilogram mer än MX-5:ans originalmotor, men skillnaden ska inte påverka bilens balans i någon större utsträckning. Byggaren har inte bekräftat den exakta effekten i just den här installationen.
Standardmotorn i Ferrari 360 Modena är angiven till omkring 400 hk och 373 Nm i vridmoment, vilket ger en fingervisning om donatoraggregatets prestanda.
Chassi, kaross och interiör
Visuellt bygger bilen på en MX-5 av andra generationen, men fronten har utformats för att efterlikna första generationens modell. Huvinsuget kommer från en Subaru WRX. Daddy Motor Works lyfter fram motorns distinkta, högvarviga Ferrari-karaktär, som skiljer sig tydligt från mer typiska Miata-motorbyten.
- Fullt uppgraderad fjädring
- Handbyggt specialavgassystem
- Omarbetad kupé med skräddarsydd teknik och finish
- Huvinsug från Subaru WRX
Byggaren beskriver den färdiga bilen som ett högteknologiskt one-off-projekt som kan vara unikt i världen.
Diskussion
Lämna en kommentar
Kommentarer
Inga kommentarer ännu. Bli den första.