Koncept: Dodge Neon GLHS som prisvärd tredörrars hatchback

Dodge i dag – och varför Neon-idén har väckts

Dodge erbjuder för närvarande två modellfamiljer: 2027 Charger, med ett startpris på 49 995 dollar, och 2027 Durango, från 43 875 dollar. Durango är en familjeinriktad crossover som är populär bland Mopar-entusiaster och bygger fortfarande på tredje generationens WD-arkitektur från 2011, trots upprepade uppdateringar. Charger har i dag karosskoden LB i sin åttonde generation, introducerad för modellåret 2024, men modellprogrammet har kritiserats för högre priser och den tillfälliga avsaknaden av ett V8-alternativ. Marknadsläget är relevant: under tredje kvartalet överträffade leveranserna av bensindrivna Mustang i USA motsvarande Charger-siffror, 9 960 mot 3 446. Det har också cirkulerat rykten om en Dodge-comeback i NASCAR och om att en väntad Charger SRT Hellcat-variant förbereds för nästa år.

Neon-arvet och GLHS-konceptet

Neon-namnet har använts av Dodge, Plymouth och Chrysler på olika marknader och tillverkades under två separata perioder, enligt renderingens beskrivning: 1995–2005 och återigen 2017–2020, fördelat över tre generationer.

De tidiga Neon-modellerna kändes igen på sina äggformade, runda strålkastare. I sitt konceptarbete föreställer sig den digitala artisten en alternativ verklighet där Dodge inte sålde Hornet i Nordamerika, utan i stället satsade på en fjärde generationens Neon. Resultatet är en tredörrars, prestandainriktad GLHS-hatchback med amerikanskinspirerade designinslag, riktad mot segmentet för hot hatches.

Förslag från communityn kring renderingen handlar om möjliga drivlinor, inte om tillverkarplaner. Ett förslag för en R/T-version nämner en turbomatad fyrcylindrig motor med omkring 300 hästkrafter och fyrhjulsdrift. Idéerna kommer från fans och CGI-communityn och är inte uppgifter från Stellantis eller Dodge.

Neon GLHS-renderingen är skapad av fans och är konceptkonst, inte en officiell Dodge-produkt eller ett produktionsbesked.