Lyxig Mercedes-Benz Sprinter-camper för tuffa långresor

Contour Campers i Sydney har byggt om en fyrhjulsdriven Mercedes-Benz Sprinter med 170-tums hjulbas till en exklusiv campervan som kombinerar robusta exteriöra uppgraderingar med en välutrustad och komfortabel interiör. Bygget beskrivs som ett premiumboende på hjul, konstruerat för långresor och de krävande förhållanden som företaget lyfter fram i Australien.

Bas för ombyggnaden och utrustning utvändigt

Ombyggnaden bygger på en fyrhjulsdriven Mercedes-Benz Sprinter med 170-tums hjulbas. Contour Campers har monterat Reika-fälgar med Falken Wildpeak-offroaddäck och genomfört en GVM-uppgradering med fjädrar från Gympie Spring Works. Det ökar lastkapaciteten med 727 lb (330 kg) och ger skåpbilen en total lastkapacitet på 9,766 lb (4,430 kg). Ombyggnaden omfattar även egna karossbreddare i glasfiber med skjutbara fönster med myggnät, vilket breddar karossen och möjliggör en tvärställd säng.

Utrustningen för skydd och bärgning omfattar en Aluminess-stötfångare med kraftig bull bar, fyra extraljus och en Warn-vinsch dimensionerad för 12,000 lb (5,447 kg). Fram sitter även två grillmonterade Stedi Type-X Evo-lampor. Bak finns en reservhjulshållare och en sekundär bärarplattform för en lastbox och en korg. Bland övriga detaljer på utsidan finns Weldbeat-trappsteg, el- och vattenanslutningar samt takräcken med en Fiamma F80S-markis och en solpanel på 500 W.

• Aluminess-stötfångare, bull bar och Warn-vinsch på 12,000 lb (5,447 kg)
• Karossbreddare i glasfiber med skjutbara fönster med myggnät för tvärställd säng
• Fiamma F80S-markis och 500 W takmonterad solenergi

Planlösning och inredning

Interiören har en öppen planlösning utan skiljevägg mellan förarhytten och bodelen. Förar- och passagerarstolarna sitter kvar på sina fabriksmonterade snurrfästen och kan vändas mot bodelen för att användas tillsammans med ett Lagun-bord för måltider eller arbete. Ovanför kökets arbetsyta sitter en Maxxair-ventilationsfläkt.

Materialvalen är återhållsamma, med grå tweedklädsel på väggarna och i taket, offwhitefärgade laminerade skåpluckor, vinylplankgolv i träimitation, svarta beslag och en vit bänkskiva i solid surface-material.

Köket är uppdelat i två delar. En golv-till-tak-modul vid entrén rymmer ett högt Dometic-kylskåp på 150 liter med en frys på 14 liter, ett utdragbart skafferi, ett skåp med en utdragbar hylla för kaffemaskinen samt en Camec-mikrovågsugn. Samma modul har även en kompakt kontrollpanel med styrning för växelriktaren, ett Simarine-system för övervakning av el och vatten samt en mindre kontrollskärm för vissa elsystem.

Mittemot entrén finns den andra köksdelen med en djup diskho i rostfritt stål med lock och ett uppfällbart bord som ger extra arbetsyta. Kunden valde bort en fast häll till förmån för ett portabelt kök. Förvaringen här består av fyra lådor och ett skåp under diskhon med vattenfiltersystemet. Ytterligare tre lådor finns under sängen, där den nedersta också fungerar som ett steg upp till sovdelen.

Sanitet, sovdel och garage

Ett komplett badrum är placerat på förarsidan och har en höjdjusterbar dusch, takbelysning och toalett. En rullgardinsdörr håller vattnet inom badrumsdelen. Den bakre sovdelen utnyttjar karossbreddarna för att rymma en fullstor säng som är 1,95 meter (77 tum) lång och 1,5 meter (59 tum) bred. Sovdelen har en lång hylla ovanför sängen, två överskåp, ladduttag, en smart-TV, en Sirocco-fläkt monterad på L-Track på väggen på förarsidan, L-Track på båda väggarna för att fästa utrustning samt en luftkonditionering ovanför sängen.

Under sängen har byggarna skapat ett garage som nås via bakdörrarna. Där finns en stor utdragbar lastbricka på kraftiga skenor samt två sidoboxar som rymmer skåpbilens tekniska system.

El- och vattensystem

Elinstallationen är placerad på vänster sida i garaget och består av en litiumbatteribank på 600 Ah tillsammans med en växelriktare på 3,000 W. Vattensystemet omfattar en färskvattentank på 100 liter (26 gallon), en varmvattenberedare och en utomhusdusch med blandare. Duschvattnet leds till en sump och pumpas sedan till en gråvattentank monterad under bilen. Systemen är avsedda att möjliggöra längre vistelser utan anslutning till elnätet.

Ombyggnaden kombinerar ett expeditionsanpassat, robust yttre med en skräddarsydd interiör som erbjuder omfattande elresurser och funktionalitet för långvariga resor utan elnät.