Ford tar bort 2,7 L EcoBoost V6 i 2027 Bronco: uppdateringar

Ford har plockat bort 2,7-liters EcoBoost V6 ur 2027 års Bronco-program i USA och lägger till en 380 hk stark 3,0-liters EcoBoost V6 på flera utrustningsnivåer.

Återförsäljarnas beställningsguide listar 3,0-litersmotorn på 380 hk som tillval för Outer Banks, Heritage och fyradörrars Badlands, medan den är standard i nya Filson-utförandet. Ford har samtidigt lagt ned Stroppe Edition.

Jämfört med tidigare 2,7-litersmotorn ger nya 3,0-litersversionen omkring 50 hk och 25 pundfot (34 newtonmeter) mer i vridmoment.

3,0-litersmotorn, som placeras under Raptorns starkare motoralternativ, introduceras för 2027 och levererar 440 pundfot (597 newtonmeter) i vridmoment.

Om 3,0-litersmotorn är lika bränslesnål eller något törstigare än 2,7-litersmotorn återstår att se när EPA publicerar sina förbrukningssiffror.

Den 2,3-liters stora EcoBoost-fyrcylindern är fortsatt standard i Base och Big Bend, med manuell växellåda som tillval. Bronco med automatlåda får en 10-stegad automat.

Filson-utförandet får 3,0-litersmotorn som standard och en mer skräddarsydd kupé med läder- och vinylklädsel, uppvärmda och ventilerade framsäten, eljustering och unik inredning. Fyradörrars Filson-modeller får 35-tumsdäck och elektriska sidosteg och erbjuds i kulörerna Iron Sands och Field Green.

Ford planerar att leverera Filson och RTR till återförsäljarna i början av 2027.

RTR kombinerar 2,3-litersmotorn med ett anti-lag-system, uppgraderad kylning och den 10-stegade automatlådan i stället för den 7-stegade manuella växellådan. Den bredspåriga HOSS 1.0-fjädringen ger bilen en höjning och kombineras med 33-tumsdäck på beadlock-kompatibla fälgar.

RTR Sasquatch-paketet lägger till 35-tumsdäck, HOSS 3.0-fjädring med Fox-komponenter och en kraftig, modulär främre stötfångare för en mer ökenanpassad uppsättning. Priset är ännu inte fastställt, men RTR väntas kosta över 50 000 dollar.

En uppvärmd ratt läggs till i Big Bend Mid-paketet, medan ett 5G-modem ersätter det tidigare 4G-systemet som standard i hela modellprogrammet. Neptune Blue ersätter Velocity Blue som färgalternativ.

Outer Banks Lux byter ut läder mot premiumvinyl, medan Outer Banks Mid får tygklädsel och mister de eljusterbara framsätena. Badlands får Marine Grade Vinyl och fyradörrarsversionen erbjuds med eljusterbara säten.

Big Bend Mid-paketet förlorar dubbla USB-portar med smart laddning och fjärrstart, och liknande nedskärningar av USB-portar och fjärrstart påverkar andra paket. LED-signaturstrålkastare och LED-bakljus är inte längre standard på Outer Banks och Badlands. B&O-ljudsystemet som ingår i vissa Lux-paket minskar dessutom från 12 till 10 högtalare, medan ett B&O-system med 12 högtalare fortfarande finns som separat tillval.

EPA:s förbrukningssiffror för 3,0-litersmotorn publiceras längre fram.