Lancia Gamma 2026: Kompakt, elektrisk och aerodynamisk

Lancia uppger att nya Gamma har en luftmotståndskoefficient på 0,25, vilket företaget beskriver som det mest aerodynamiska resultatet i kompaktklassen. Siffran presenteras i de specifikationer som släppts inför modellens officiella premiär på bilsalongen i Paris 2026.

Gamma-namnet återvänder ett halvt sekel efter debuten 1976 och återuppstår nu som en kompakt fastback-crossover med både hybrid- och helelektriska drivlinor. Lancia har publicerat fullständiga tekniska specifikationer och utrustningsuppgifter som en del av Stellantis bredare Paris 2026-program, där koncernen planerar att visa mer än 60 bilar och flera konceptmodeller på montrarna för Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Peugeot, Opel och Lancia.

Design, plattform och interiör

Gamma av årsmodell 2026 bygger på STLA Medium-plattformen och delar teknik med de senaste DS-modellerna samt Peugeot 3008 och 5008. Bland designdetaljerna finns en belyst grill som Lancia kallar Calice, T-formade bakljus och aerodynamiska fenor i karossen. Lancia uppger att bagageutrymmet rymmer 560 liter och att benutrymmet i baksätet har ökat med 25 procent jämfört med märkets tidigare småmodeller, vilket ska ge bättre praktiska egenskaper och komfort i kompaktklassen.

Interiören präglas av en återhållen italiensk estetik med ett centralt bord, skräddarsydd stämningsbelysning och panoramaglastak. Mer än 60 procent av de synliga ytorna i kupén är tillverkade av förnybara eller återvunna material. Den digitala utrustningen omfattar två skärmar på 10,25 respektive 16 tum, en 21-tums head-up-display, en uppkopplad röstassistent med ChatGPT-koppling och ett dedikerat ljudsystem med 14 högtalare.

Drivlinor och laddning

Lancia planerar ett utbud av elektrifierade drivlinor. Instegsalternativet är en hybrid på 145 hk, som enligt Lancia ger en total räckvidd på över 1 000 kilometer. Det helelektriska programmet omfattar en version på 230 hk med uppgiven räckvidd på 540 kilometer, en version på 245 hk med uppgiven räckvidd på 740 kilometer samt en toppmodell med fyrhjulsdrift, 375 hk och en uppgiven räckvidd på 676 kilometer. Lancia uppger att siffrorna bygger på interna tester och presenterar dem som tillverkarens egna uppgifter.

Prestandaversionen som återupplivar märkets legendariska namn heter Gamma HF Integrale och erbjuds som en helelektrisk modell med fyrhjulsdrift. Lancia anger 0–100 km/h till 5,1 sekunder för HF Integrale. Företaget uppger också att DC-snabbladdning kan ladda batteriet från 20 till 80 procent på 27 minuter, vilket är viktigt för förare som prioriterar snabb påfyllning av räckvidd. Bland standard- och tillvalssystemen finns nivå 2-körassistans, en semi-autonom filbytesfunktion och prediktiv intelligent adaptiv farthållare, som ska höja säkerheten och komforten på längre resor.

Lancia ska tillverka Gamma i en uppgraderad fabrik i Melfi i Italien. Företaget positionerar den nya modellen som en del av återlanseringen och Stellantis strategi att göra Lancia till ett mer specialiserat premiumvarumärke. Lancia förväntar sig att Gamma ska ta en betydande andel av den europeiska marknaden tack vare sina tekniska egenskaper och en mer aggressiv prissättning än den äldre Ypsilon-halvkombin.