BMW minskar ledningen 20% i massiv AI-omställning nu

BMW har presenterat en omfattande omorganisation som kombinerar en snabb AI-satsning med kraftiga nedskärningar i ledningen. Den tyska biltillverkaren planerar att avveckla en femtedel av sina affärsområden och tillhörande Senior Vice President-tjänster senast i mitten av 2027. Enligt företagets uttalanden och rapportering innebär det att över 100 högre chefsbefattningar försvinner.

BMW räknar med att omstruktureringen slår hårdast mot huvudkontoret i München och leder till en motsvarande bantning av ledningsnivåerna under koncernledningen.

Parallellt med de permanenta neddragningarna bland högre chefer har BMW öppnat ett frivilligt avgångs- och uppköpsprogram med målet att minska tjänstemannastyrkan globalt med omkring 20 procent. Företaget uppger att förändringarna kan sätta omkring 8 000 jobb i riskzonen när administrativa funktioner och ledningsnivåer trimmas ned.

AI i centrum för omstruktureringen

Enligt Bloomberg har BMW i dag omkring 65 Senior Vice Presidents som rapporterar direkt till styrelsen, med cirka 400 ledande befattningar under dem. Biltillverkaren har signalerat att omkring 100 av dessa seniora roller ska bort. Vid en pressbriefing sade koncernchefen Milan Nedeljkovic, enligt CNBC TV 18, att merparten av de berörda ledningsrollerna finns vid BMW:s huvudkontor i München. AI-agenter ska integreras för att automatisera rutinmässiga analysuppgifter och sammanställa data direkt, så att kvarvarande chefer kan fatta större beslut utan att invänta långdragna rapporteringsled.

Företaget understryker att fabriks- och monteringspersonal inte påverkas. Nedskärningarna riktas främst mot indirekt personal inom administration, utveckling och kontorsverksamhet, huvudsakligen i Tyskland. Produktionsrollerna ska behållas när digitala system tar över administrativt arbete som tidigare utförts manuellt.

Beskedet kommer samtidigt som BMW är pressat på sin största marknad. Försäljningen av BMW och MINI i Kina föll med omkring 30 procent på årsbasis i mitten av 2026. Nedgången har sammanfallit med att BMW:s rörelsemarginal inom bilverksamheten pressats ned till 2,3 procent och att aktien fallit med mer än en tredjedel det senaste året, till den lägsta nivån på sex år.

Samtidigt fortsätter BMW att investera i sin elektriska framtid. Företaget har satsat resurser på Neue Klasse-plattformen för elbilar och uppger att det investerat $2,24 miljarder (2 miljoner euro) i en batterifabrik i Bayern, som började tas i drift den 1 oktober.

Reuters rapporterar att BMW räknar med att det fria kassaflödet från bilverksamheten ska öka från målet för 2026 på 2,5 miljarder euro till mer än $5,6 miljarder (5 miljarder euro) 2028, och överstiga $7,85 miljarder (7 miljarder euro) i början av 2030-talet.