Mitsubishi återupplivar Pajero som femdörrars SUV-familj 2027

Mitsubishi har återlanserat Pajero-namnet som en komplett SUV-familj, men den nya femte generationen erbjuds enbart som femdörrarsmodell. 2027 års Pajero, som presenterades i september 2026 efter fem års frånvaro, bygger på ett ramchassi som delas med pickupen Triton och får en traditionell SUV-kaross i stället för en kortare tredörrarsvariant.

Företaget har bekräftat planer på att bredda Pajero-serien. En officiell teaser som publicerades efter premiären av den nya generationen visade en kompakt unibody-crossover, riktad mot konkurrenter som Toyota RAV4, som väntas dyka upp 2028 eller 2029. Mitsubishi uppges också utveckla en kei-stor Pajero, en andlig efterträdare till Pajero Mini, som kan komma kring decennieskiftet och sannolikt blir exklusiv för den japanska marknaden.

Till skillnad från 2027 års Pajero med ramchassi blir den kompakta modellen en unibody-crossover och väntas få elektrifierade drivlinor. Därmed delar den i praktiken bara namnet med Land Cruiser-konkurrenten. Kei-modellen uppges använda en kei-bilsplattform med en möjlig 660 cc-turbomotor och valbar fyrhjulsdrift för bättre grepp, även om detaljerna är få.

Mitsubishi har inte visat några tecken på att en tredörrarsversion av den nya Pajero-generationen är på väg.

Föreställd som tredörrars

Trots det har digitala illustratörer redan skapat en förkortad tredörrars Pajero. Renderingarna från Kolesas illustratör Nikita Chuyko visar en modell som är identisk med produktions-Pajeron fram till A-stolparna. Bakom framdörrarna har den däremot byggts om med längre dörrar och sidorutor, omarbetade bakre sidopartier och kortare hjulbas. Det digitala konceptet behåller samma front och i stort sett samma bakparti, men får något större hjul och lägre markfrigång för ett sportigare uttryck.

Illustrationerna behåller i stort sett produktionsmodellens kupé: dubbla 14,3-tumsskärmar i högre utrustningsnivåer eller en ensam 12,3-tumsskärm i lägre versioner, akustikglas, virtuell undergolvskamera och Mitsubishis förarassistanssystem Mi-Pilot. Den tänkta tredörrarsvarianten skulle ersätta produktionsmodellens tresitsiga radkonfiguration med två sätesrader, vilket minskar benutrymmet i baksätet.

Chassit skulle i stort sett vara detsamma som i femdörrars-Pajeron: oberoende framvagn med dubbla länkarmar, femlänkad stel bakaxel och jämförbara angrepps-, ramp- och avgångsvinklar. Drivlinan i bilderna är densamma som i produktionsmodellen: en 2,4-liters dieselmotor med turbo med variabel geometri. Mitsubishi anger effekten till 201 hk (204 ps/150 kW) och vridmomentet till 354 lb-ft (480 Nm), även om vissa specifikationer uppger 347 lb-ft (470 Nm). Fyrhjulsdrift är standard och växellådan är en åttastegad automat. Tillverkaren har inte meddelat några elektrifierade versioner av Pajero med ramchassi, även om elektrifierade drivlinor väntas i andra delar av modellprogrammet.

Den nya Pajero-generationen ska byggas i Thailand, sida vid sida med arbetshästen Triton. Modellen är planerad att lanseras i Japan, Thailand och Australien under första kvartalet 2027, följt av omkring 100 globala marknader, inklusive ytterligare länder i Sydostasien, Mellanöstern och Latinamerika.