Ny eldriven Lexus LFA: spionbilder och uppgifter 2027

Spionbilder visar att nästa generation Lexus LFA testas som helelektrisk modell och att den verkar närma sig serieproduktion.

Prototypen är kraftigt maskerad och utrustad med en aktiv bakvinge. Enligt uppgifter använder den samma chassi som Toyota GR GT och tävlingsbilen GR GT3.

Efterträdaren blir helelektrisk och får ingen twin-turbo-V8. Lexus undersöker i stället tekniska lösningar för att återskapa en del av den karaktär som går förlorad utan originalets V10:a, bland annat genom att simulera ljud och kraftleverans.

De publicerade måtten för konceptet anger en längd på 471 cm, en bredd på 204 cm och en höjd på 119 cm. Det är omkring 25 cm längre och 15 cm bredare än den ursprungliga LFA:n.

Nya patentansökningar visar att ingenjörerna utvecklar en simulerad sekventiell växellåda. Det föreslagna systemet skulle bryta drivmomentet under en bråkdel av en sekund och sedan återuppta det, för att efterlikna rycket från en koppling vid växling under gaspådrag.

Företagets planeringsdokument pekar på att produktionen kan starta nästa år, med en möjlig marknadsintroduktion 2027. Datumen är dock inte slutgiltiga.

Lexus står inför utmaningar i form av hög batterivikt, avvägningar kring räckvidd och begränsad efterfrågan på elektriska superbilar. Slutgiltiga uppgifter om drivlinan, inklusive effekt och batterikapacitet, liksom produktionsvolymer, har ännu inte offentliggjorts.