Nya Mercedes E-klass elbil fångad vid Nürburgring i 2027

Den dök upp i morgondimman och smög längs den välbekanta asfaltsremsan mot Nordschleife. Testmulan, klädd i kamouflage, rörde sig med det tysta självförtroendet hos en bil som redan kan sina kurvlinjer. Det är det första intrycket av Mercedes senaste elektriska E-klass, fångad på väg till och från det gröna helvetet.

Sedd men ännu inte avslöjad

Den senaste prototypen har gjort sig av med stora delar av den tunga plastinklädnaden, och fler detaljer börjar träda fram. Fronten får en reviderad ljussignatur: varje strålkastare på denna testmula rymmer två upplysta treuddiga stjärnor. Det är en medveten visuell markör som ska skilja E-klass elbil från de mindre syskonen C-klass elbil och GLC elbil, som har en stjärna per lykta.

Bakifrån har formgivarna valt en annan väg. Tvillingstjärnorna med halvcirkelformade ringar, som har synts på andra nyare Mercedes-elbilar, är borta. I stället visar spionbilderna rakare, horisontella element – en renare grafik som gör bilen lättare att känna igen vid en snabb blick. Ur vissa vinklar ger den upplysta grillpanelen ett bekant, nästan retrobetonat uttryck, medan de diskreta ljusdetaljerna ger bilen ett eget ansikte.

Plattform och kraft: vad vi kan förvänta oss

Mercedes elektrifieringsstrategi har förändrats. De mindre modellerna lanseras på MMA-plattformen, medan större modeller som C-klass elbil och GLC elbil använder MB.EA-arkitekturen. E-klass elbil tycks följa de större modellerna, vilket öppnar för längre räckvidd, högre effekt och snabbare laddning.

Under skalet väntar sig våra källor en gemensam komponentplattform med C- och GLC-elbilarna. Tidiga spekulationer om drivlinan pekar på en tvåmotorlösning med cirka 483 hk, i kombination med ett 94 kWh stort CATL-levererat Li-NMC-batteri i ett 800-voltssystem. Kombinationen skulle ge E-klass elbil rappa prestanda från stillastående, med utrymme för både mildare versioner och mer aggressivt AMG-trimmade varianter längre fram.

När Mercedes visar produktionsbilen återstår att se. Ryktena pekar på en avdukning sent i år eller i början av 2027. Om det stämmer kommer den nya E-klass elbil att ersätta den fristående EQE-sedanen i Mercedes globala modellprogram. Samtidigt ska den bidra till att knyta samman elbilarna med ett mer enhetligt familjeutseende, visuellt närmare modellerna med förbränningsmotor men med sin egen elektriska grundarkitektur.

Är det här bara en EQ-modell i ny kostym, eller början på ett mer lågmält designspråk som ska definiera Mercedes mellanstora elbilar? Strålkastarna ger en del av svaret. Resten avgörs på vägen, där balanserad fart och elektriskt vridmoment får berätta hela historien.