Lexus RX Morizo RR: sportigare RX som utmanar tyskarna

Föreställ dig en RX med tuffare attityd, breddade bakskärmar, lägre markfrigång och redo att slå till. Det är känslan i de nya digitala renderingarna, som bygger på spionbilder av Lexus kommande Morizo RR-variant. Bilderna har rensats från testbilarnas kamouflage och ger en tydligare bild av modellen.

Den maskerade prototypen dolde visserligen många detaljer, men bildbearbetningen har skalat bort det brokiga vinylet och avslöjat en betydligt mer aggressiv crossover. Grillen behåller märkets välkända form, men får ett nytt nätmönster och en svart Lexus-logga. Ventilerna i framskärmarna har öppnats upp till funktionella gälar, medan en skarpare frontsplitter med extra luftintag i mitten och vingspetsar ger fronten ett mer målmedvetet uttryck.

Designdetaljer som räknas på väg och bana

Vid en närmare titt blir förändringarna fler. Motorhuven och framskärmarna känns igen, men nya hjulhuslister och mer markerade sidokjolar för RX närmare prestandasegmentet. Den takmonterade spoilern är kvar, medan bakpartiet har arbetats om med en diffuser med flera fenor, skulpterade detaljer och urtag för dubbla avgasrör. Helheten känns mindre crossover och mer sportig SUV.

Bakom det visuella finns också väntade mekaniska uppgraderingar. Testbilen låg märkbart lägre än en vanlig RX, vilket tyder på en fastare och omkalibrerad chassiuppsättning. Bredare spårvidd, specialdesignade fälgar och större bromsar kompletterar paketet. Det antyder att Lexus vill att versionen ska kunna mäta sig med BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE 63 och Audi RS Q8 på kurviga vägar och vid enstaka bandagar.

Spionbilderna visade V-ekrade fälgar i antracit som ramar in röda Brembo-ok med vit märkning. Prototypen rullade på 21-tumsfälgar med Michelin Pilot Sport 4 SUV-däck i dimensionerna 265/40 fram och 295/35 bak. Det är rejäla kontaktytor för en bil i RX-storlek.

Drivlinan – och siffrorna alla vill se

Rykten pekar på en potent fyrhjulsdriven hybrid med Toyotas nya 2,0-liters fyrcylindriga motor som bas, kompletterad av dubbla elmotorer. Den sammanlagda systemeffekten uppges ligga kring 600 hästkrafter. Det är en siffra som kräver respekt från konkurrenterna och ger Morizo RR förutsättningarna att mäta sig med de prestanda-SUV:ar som historiskt dominerat segmentet.

Räkna med att Morizo RR blir en del av RX:s facelift mitt i modellcykeln. Lexus väntas först lansera den uppdaterade vanliga RX-serien och därefter presentera Morizo RR. Branschuppgifter pekar mot en premiär för sportmodellen omkring 2028, även om Lexus ännu inte har bekräftat vare sig datum eller specifikationer.

Som jämförelse har 2026 års RX-serie i USA följande startpriser (MSRP), omräknat till euro: bensindrivna RX från cirka €49 076, hybriden från omkring €51 251, laddhybriden från nära €62 075 och F Sport från ungefär €53 270. Siffrorna ger en fingervisning om var en högpresterande Morizo RR kan hamna i prisbilden.

Blir Morizo RR den RX som äntligen får köpare att tveka innan de väljer en tysk konkurrent? Om renderingarna ger en rättvis bild har Lexus ett utseende och ett paket som är tänkt att göra ett starkt case för modellen.