AMG CLA 45 elbil sätter nytt rekord på Nürburgring

CLA 45 bryter mönstret: elektrisk AMG sätter nytt Nordschleife-rekord

Mindre än en månad efter sin världsdebut överraskade helt elektriska Mercedes‑AMG CLA 45 4Matic+ entusiaster genom att sätta ett nytt varvrekord i sin klass på Nürburgring Nordschleife. Den 28 juli fullbordade den kompakta fyradörraren det ökända 20,832 km långa varvet på ett intygat 7:32.070, en tid som Mercedes säger utropar CLA 45 till den snabbaste bilen i sitt segment på Gröna helvetet. Försöket genomfördes under nästan idealiska förhållanden: omgivningstemperatur 24 °C, bantemperatur 30 °C.

Prestandahårdvara: tre axialflödesmotorer och avancerad drivkontroll

I hjärtat av den rekordslående sedanen sitter samma kompakta axialflödes-elmotorer som används i GT 4‑Door Coupe — tre enheter som tillsammans ger en toppeffekt på upp till 500 kW (680 PS / 671 hk). Deras lilla storlek och fulla avkoppling möjliggör helt variabel vridmomentfördelning mellan fram- och bakaxel, samt oberoende bakhjulsvektorering genom ett vidareutvecklat AMG Performance 4Matic+-system. Denna hårdvara levererar en blixtrande 0–100 km/h (0–62 mph) på bara 2,7 sekunder och är vätskekyld för att kunna bibehålla hög effekt vid längre körningar på bana.

Varför CLA 45 lyckades med varvet

Mercedes tillskriver varvtiden en paketlösning av prestandasystem: de kraftfulla axialflödesmotorerna, intelligent fyrhjulsdrift, adaptiv chassinställning och sofistikerad energihantering. För körningen rullade bilen på Pirelli P Zero Trofeo RS-däck och använde Race-körläget från det tillvalbara AMG Dynamic Plus-paketet. Föraren Kevin Berger utnyttjade setupen och bilens aktiva aerodynamik maximalt, inklusive något som är först i sitt segment: en aktiv bakspoiler som kontinuerligt optimerar aerobalansen för både effektivitet och dynamisk stabilitet.

Specifikationer & höjdpunkter

• Tre axialflödes-elmotorer, sammanlagd effekt upp till 500 kW (680 PS / 671 hk)
• 0–100 km/h på 2,7 sek (0–62 mph)
• AMG Performance 4Matic+ med variabel momentfördelning och bakre momentvektorering
• Vätskekylning för att bibehålla motorernas effekt
• Adaptiv fjädring och aktiv aerodynamik med aktiv bakspoiler
• Pirelli P Zero Trofeo RS bandäck (rekordkörning)

Kontext: AMGs elektriska skifte

CLA 45 lanseras i en tid av omställning för Mercedes‑AMG. Med minskat intresse för vissa senaste bensinmodeller och A 45 S fasad ut i en Final Edition accelererar AMG sin elektrifieringsstrategi över modellprogrammet, inklusive kompakta SUVar och prestandasedaner. CLA 45 är märkets andra helt elektriska produktionsbil med axialflödesmotorer, och Nürburgring-resultatet framhålls som bevis för att AMGs racing-DNA anpassar sig väl till elektrisk drivning.

"AMG föddes på racerbana," sade Stefan Weckbach, styrelseordförande för Mercedes‑AMG GmbH. "CLA 45 skriver nu nästa kapitel i den berättelsen. Den är den snabbaste bilen i sin klass på världens mest krävande racerbana. Och jag är säker på en sak: detta kommer inte att bli det sista AMG-rekordet på Nürburgring Nordschleife."

Hur den står sig

Jämfört med tidigare hot hatchar och kompakta prestandasedaner byter CLA 45 traditionellt förbränningsvrål mot omedelbart elektriskt vridmoment och termisk hantering utformad för att förlänga toppprestanda. Medan konkurrenter driver liknande elektrifierade lösningar är CLA 45:s axialflödeslayout anmärkningsvärd för sin effekttäthet och kompakta paketering, vilket hjälper till att bevara kupé- och bagageutrymme samtidigt som den levererar banprestanda.

Marknadspositionering och lansering

Mercedes uppger att försäljningen av nya CLA 45 startar i augusti 2026, i samband med firandet av Nürburgring‑prestationen. Positionerad som ett sportigare, mer prestandainriktat alternativ till konventionella elektrifierade kompaktbilar, kommer CLA 45 att möta andra premium prestanda‑EV:ar och flaggskeppsmodeller som förenar vardagsanvändbarhet med banförmåga.

För köpare och fans är Nürburgring‑rekordet mer än en PR‑milstolpe: det är den första påtagliga referenspunkten som visar att AMGs elektriska strategi kan omsättas i de varvtider och köregenskaper som entusiaster förväntar sig. Huruvida CLA 45 också kommer att vinna hjärtan med karaktär och vardagsanvändbarhet återstår att se, men på Gröna helvetet har den redan gjort ett högljutt uttalande.

Huvudpoäng: Mercedes‑AMG:s helt elektriska CLA 45 kombinerar axialflödes högprestandamotorer, avancerad AWD-kontroll och aktiv aerodynamik för att leverera ett 7:32.070-varv på Nürburgring Nordschleife, vilket understryker AMGs seriösa satsning på elektrisk prestanda.