BMW i3 Touring avslöjad före premiär: första inblicken

En svart prototyp gled genom Münchens trafik som ett tyst löfte: välbekant front, förlängd taklinje bak och den där omisskännliga BMW-blicken. En uppmärksam fotograf fångade i3 Touring under testkörning på allmänna vägar, och kombiversionen av den nya i3-serien visar sig äntligen före nästa år.

Mer utrymme, samma personlighet

Från den maskerade fronten till bakljusen speglar Touring den fyradörriga i3 nästan exakt. Inga överraskningar där. Det som förändras är proportionerna. Taket sträcker sig bakåt, trekvartsglaset blir större och en fullbredd baklucka avslöjar ett praktiskt lastutrymme. Bakrutan verkar öppnas separat från luckan, en liten bekvämlighet som underlättar vardagen för ägare som faktiskt använder bagageutrymmet.

Invändigt inget dramatiskt. Kupén är i stort sett hämtad från i3-sedanen: en 17,9-tums central skärm dominerar instrumentbrädan, med den nya Panoramic iDrive-skärmen som sveper över den nedre vindrutesektionen. Valbar teknik inkluderar en 3D head-up-display och flera användarprofiler via BMW ID, så bilen kommer ihåg sätets positioner, infotainment-inställningar och andra personliga preferenser för upp till åtta förare.

Denna Touring behåller sedanens teknik och kraft samtidigt som den äntligen får en riktig baklucka för last.

Under skalet kan man vänta sig samma 108,7 kWh nettokapacitet i batteriet och en tvåmotorlösning. Rykten pekar på en lanseringskonfiguration xDrive 50, med cirka 345 kW, motsvarande 469 PS eller ungefär 463 hästkrafter, och omkring 645 Nm i moment. Det motsvarar en acceleration till 100 km/h på ungefär 4,8 sekunder för kombi, en aning långsammare än sedanen, och en WLTP-räckvidd nära 423 kilometer.

BMW-intresserade bör notera tidpunkten. i3 Touring förväntas dyka upp senast i början av 2027. Och för första gången i denna generation antyder rapporter att en lansering i USA kan vara aktuell, vilket skulle bredda kombins attraktionskraft bortom Europa.

Det är ingen radikal omprövning av i3-konceptet. Snarare är det en utvidgning av idén: elektrisk prestanda och högteknologiska kupéer kombinerat med verklig vardagsnytta. För köpare som behöver lite mer utrymme men inte vill offra accelerationstider eller den senaste cockpit-tekniken framstår Touring som det förnuftiga, snabba alternativet.