BMW i3 Sedan Första upplagan: lång räckvidd och prestanda

När BMW i3 Sedan rullar in i synfältet gör den mer än att bara se modern ut. Den känns som ett litet manifest över vad elbilskörning kan vara: lång räckvidd, tyst och rapp när du vill det. Företaget har öppnat beställningar i Storbritannien för en enda, högerstyrd Första upplagan som balanserar sportighet och teknik i lika hög grad.

Allt samlat i en djärv utrustningsnivå

Första upplagan bygger på M Sport 50 xDrive-konfigurationen och presenteras som ett välutrustat paket snarare än en meny av val. Priset börjar kring 62 000 € vid leverans. Förvänta dig M Sport-designdetaljer invändigt och utvändigt, BMW:s Iconic Glow upplysta grill, en 3D head-up-display och en ökning av AC-laddning från 11 kW till 22 kW.

BMW:s nya Panoramiska iDrive körs på Operativsystem X och sträcker information över den nedre delen av vindrutan med det märket kallar Panoramisk Vision. Interaktionen blandar röst-, pek- och haptiska kontroller, och du kan prata med en intelligent assistent som hanterar navigation och media med samtalsliknande svar och förslag.

Första upplagan lovar en sällsynt kombination av lång räckvidd och nästan superbilsprestanda.

Under skalet sitter ett 108,7 kWh nettobatteri som driver två motorer, en på varje axel, som ger 463 hk och 645 Nm vridmoment. BMW anger en WLTP-räckvidd på upp till 563 miles (906 km). Tack vare en 800 V-arkitektur kan en 400 kW DC-laddare lägga till cirka 423 km (263 miles) räckvidd på ungefär tio minuter, vilket förändrar uppfattningen om snabbladdning.

Prestandan är kraftfull: 0-100 km/h på 4,7 sekunder. Programvarupaketet inkluderar dynamisk prestandakontroll och eDrive-hantering, kopplade via en ny central styrenhet som BMW kallar Glädjens hjärta, vilket minskar antalet ingripanden och reagerar snabbare än tidigare system. Soft Stop jämnar ut bromsövergångarna, medan Symbiotic Drive är avsedd att få bilens assistanssystem och föraren att samarbeta mer som ett team. En tillvalsfunktion Motorvägsassistent möjliggör handsfree-körning på motorvägar upp till 130 km/h.

Komfort och bekvämlighet är väl täckta i standardutrustningen: trezons klimatkontroll, uppvärmd ratt, elektriskt justerbara framstolar och ett Harman Kardon-ljudsystem. Det finns tillval för uppvärmda bakstolar, ett panoramaglastak med klimakomfortglas och två nivåer av parkeringsassistans: Parkeringsassistent Plus och Parkeringsassistent Professional.

Visuellt kan köpare välja mellan sex lackeringar och antingen 19- eller 20-tumsfälgar, plus M-teman inredningsutföranden i flera färger. Det är en kompakt premiumsedan, men BMW har packat mycket hårdvara och mjukvara i paketet.

Beställningar är öppna nu inför den offentliga marknadslanseringen. BMW positionerar denna modell som ett nischat men betydelsefullt steg: en högerstyrd i3 Sedan som betonar räckvidd utan att offra märkets sportiga inriktning. För förare som vill ha en långdistans-elbil med stor andel teknik och en prestationskant, framställer Första upplagan ett tydligt argument.