Jaguar stoppar produktion men säljer ut hundratals bilar

Den sista Jaguaren rullade tyst av linjen i Solihull den 19 december 2025. En svart F-Pace SVR, en medveten nickning till den sista E-Type från 1974, gick på tomgång under fabriksbelysningen innan grindarna stängdes. Produktionen upphörde den dagen. Inga nya Jaguars har byggts sedan dess.

Det låter definitivt, men verkligheten har en tvist. Du kan inte beställa en helt ny Jaguar i dag, samtidigt som utställningshallarna är fulla. Återförsäljare i både USA och Europa sitter på oväntat stora lager av F-Pace, F-Type och XF och behöver hitta köpare snabbt. Resultatet? Kraftiga prisnedsättningar som mer liknar en utförsäljning än vad man förväntar sig av ett premiummärke.

Erbjudanden som verkligen betyder något för köpare

Vissa sportmodeller har fått de största neddragen. F-Type coupéer och cabrioleter har prissänkts med ungefär 14 000 till cirka 18 600 euro från den ursprungliga prislappen för att få iväg de återstående V8-exemplaren. F-Pace, som råkar vara den sista modellen Jaguar byggde och nu utgör merparten av lagret, marknadsförs med rabatter på omkring 4 650 till 9 300 euro på 2025- och 2026-modeller.

Vill du ha en elbil istället? I-Pace finns fortfarande kvar och återförsäljare kombinerar sina egna prisnedsättningar med statliga elbilsstöd. Det kan driva de totala besparingarna till mellan 23 250 och 27 900 euro beroende på jurisdiktion och berättigande. Även XF, officiellt nedlagd mitt i 2024, hittar köpare tack vare cirka 4 650 euro i rabatt plus attraktiva inbyteskrediter. E-Pace, trots att den fasades ut i slutet av 2024, rabatteras också med ungefär 3 720 till 7 900 euro beroende på hur länge en bil stått på gården.

Detta är inte enstaka fynd från enskilda showrooms. Från kust till kust i USA presenterar återförsäljare i Los Angeles, New York och längs Floridas kust aggressiva erbjudanden för att rensa ut förbränningsmotorer och kvarvarande elbilslager innan den nya eran anländer.

Varför brådska? Jaguar genomför en kraftig omställning. Efter årtionden av försök att överträffa de tyska konkurrenterna i segmenten för executive-sedaner och SUV:ar har märket beslutat att ta bort sin modellrad med förbränningsmotorer och återuppfinna sig som ett rent eldrivet lyxmärke. Type 01 grand tourer, Jaguars affischbarn för denna förändring, planeras att gå i produktion i sommar med leveranser som börjar i höst.

Type 01 är inte blygsam. Jaguar lovar en tri-motoruppsättning som ger omkring 986 hästkrafter och ungefär 1 300 newtonmeter i vridmoment. Accelerationen uppges till under 2,5 sekunder till 60 mph och en toppfart nära 300 km/h. Under allt ligger en ny Jaguar Electric Architecture med 800-volts elsystem och ett 120 kWh-batteripaket som Jaguar säger ska erbjuda upp till 400 miles mellan laddningarna (cirka 640 km).

Ändå har övergången inte varit smidig. Type 00-konceptet väckte starka reaktioner online, och interna förändringar följde. Jaguar eskorterade ut sin chefsdesigner från studion och upplevde personalomflyttningar på de högre positionerna i Nordamerika. Lennard Hoornik, tidigare tillväxtchef, tog över toppjobbet efter en plötslig chefsavgång. Flytten understryker hur höga insatserna är när ett anrikt märke i praktiken skriver om sin framtid.

För köpare är situationen enkel och konkret. Om du vill ha en Jaguar med förbränningsmotor är det nu du ska slå till. Om en elbil passar ditt liv kan du ibland kombinera återförsäljarens incitament med offentliga subventioner för besparingar som gör skillnad. Jaguar hoppas att Type 01 ska vända dagens stämning och dra ny uppmärksamhet till märket. Tills dess kommer utställningshallarna att vara fyllda av prisskyltar och fynd där sådant tidigare var sällsynt.