Audi Q7 i RS-dräkt: hypotetisk super-SUV förlorar inte mark

Föreställ dig en Q7 som anländer till banan med ett rakbladsvass leende och en stoppur. Det är känslan Kelsoniks senaste rendering förmedlar: nya generationens Audi Q7 omarbetad till en hypotetisk RS, hungrig efter samma kurvor som BMW:s X5 M och Mercedes-AMG GLE 63 brukar äga.

Förvandlingen är djärv men trovärdig. Grillen har dragits uppåt, vilket gör fronten mer aggressiv, medan det centrala luftintaget i stötfångaren är tajtare och lägre. Sidoventilerna är skarpare, en nedre spoiler bär bladliknande fenor, och sidokjolarna fortsätter temat med framåtriktade blad framför bakhjulen. Små detaljer adderas: luftintag på framskärmarna, en diskret spoiler på bakluckan under bakrutan och en omritad stötfångare med sportig diffusor. Istället för SQ7:s fyrpipiga avgassystem använder denna vision stora dubbla ovala ändrör, och bilen står lägre tack vare ett finjusterat chassi och uppskalade hjul lånade från SQ7.

En prestandakandidat du nästan kan höra

Vi vet att Audi Sport inte har någon offentlig plan att bygga en fullfjädrad RS-version av nya Q7. Ändå får renderingens utformning fantasin att peka åt ett uppenbart håll: ett V8-hjärta. Nuvarande SQ7 levererar 591 hästkrafter (600 PS, 441 kW) och 590 pundfot (800 Nm) i vridmoment från sin 4,0-liters twin-turbo V8, vilket skjuter den till 60 mph på bara 3,7 sekunder. I RS-utförande kan man rimligtvis föreställa sig siffror som närmar sig 700 PS, kanske till och med flirtar med 800 PS. Det skulle innebära några tiondels sekunder kortare sprinttid och en mycket annorlunda karaktär för en familje-SUV.

Tänk dig bromsarna därefter. Renderingen visar uppgraderade bromsar och ett chassi sänkt närmare marken, tecken på att denna fiktiva RS vill köras hårt, inte bara beundras i uppfarten.

Så var skulle den stå i förhållande till konkurrenterna? X5 M och GLE 63 är etablerade måttstockar för snabba SUV:ar som ändå kan transportera barn och matvaror utan att knorra. En RS-märkt Q7 skulle behöva leverera både skarp väghållning och det slags mellanregisterknuff som förvandlar motorvägspåfarter till små äventyr. Renderingen antyder att Audi kan nå dit kosmetiskt; om tekniken skulle följa med är en helt annan fråga.

Bortsett från konst och spekulation gör denna CGI något smart: den lyfter fram designelement som skulle få en RS Q7 att kännas målmedveten snarare än eftermarknadsmodifierad. Aeroelement ser integrerade ut, hållningen känns ärlig och formspråket lutar åt funktion först, spektakel i andra hand. Det gör idén plausibel, även om Audi aldrig godkänner den.

Skulle du välja denna föreställda RS Q7 framför nästa X5 M? För den som har ett mjukt hjärta för bayersk ingenjörskonst skulle jag kanske fortfarande välja BMW, men jag skulle ställa RS Q7 i garaget utan ånger. Och det är kanske poängen: ett övertygande koncept kan skifta lojaliteter långt innan fabriken överhuvudtaget ger sitt godkännande.