Honda Super-N 2026: litet elfordon med stor personlighet

Föreställ dig att pressa in en kaxig stadsbil med turboliknande design i en modern elektrisk drivlina och ge den en futuristisk lack. Det är Super‑N i korthet: liten till formatet, stor i personlighet.

Hur stor bil får du egentligen från något som knappt fyller en parkeringsruta?

Honda har öppnat för beställningar av 2026 års Super-N i Storbritannien. Priset börjar på €22,035 och bilen kommer med en tydlig uppgift: vara kvick i staden, lekfull på kortare turer och omisskännlig var den än körs. Silhuetten anspelar på klassiska City Turbo II, en blinkning till motorsportens kaxighet, men under ytan sitter ren nollutsläppsutrustning.

Super-N är 3 599 mm lång och 1 573 mm bred. Trånga mått, javisst, men Honda säger att interiören presterar över sin viktklass. Baksätena fälls i flera konfigurationer tack vare Hondas idé med magiska säten, vilket gör att bagageutrymmet växer från 162 liter till 967 liter när du behöver lasta större föremål. För A-segmentet är det generös praktisk användbarhet i verkligheten.

Effekten kommer från en 47 kW e-axel som kan stiga till 70 kW i Boost-läget, vilket ger cirka 94 hästkrafter. Accelerationstiderna är blygsamma men trovärdiga: 0 till 100 km/h på 10,0 sekunder med Boost-läget på, eller 14,5 sekunder i normalt läge. Förvänta dig inte supersportbilsraketstart. Förvänta dig stadsanpassad pigghet och ett roligt ryck när du ber om det.

• Batteri: 20,6 kWh litiumjon
• WLTP kombinerad räckvidd: 206 km (128 miles)
• WLTP stadskörning: upp till 320 km (199 miles)
• Vikt: 1 097 kg
• Laddning: 50 kW DC till 80% på cirka 30 minuter

Inuti spelar Honda på karaktär. Framstolar med sidostöd. Blå ambientbelysning som växlar till lila när Boost-läget är aktivt. Blå textildetaljer som refererar till City Turbo II, ett standardmonterat Bose-ljudsystem samt både trådbunden och trådlös telefonintegration ger kupén en modern, ung känsla. Utvändigt varierar färgerna från dämpade till teatrala, inklusive en Boostviolett inspirerad av en blixt, och tillval för tvåfärgslack med en högblank svart takyta.

Så vem är den här för? Stadsförare som vill ha en elbil som är praktisk utan att kännas anonym. Personer som värdesätter stil och smart paketering framför långdistansräckvidd. Köpare som vill byta ut en liten bensinstadsbil mot något tystare, billigare i drift och lite mer livfullt.

Det finns kompromisser. Batteriet är litet jämfört med mainstream-elbilar, så långa motorvägsresor är inte dess styrka. Men för dagliga pendlingar, skjuts till skolan och helgturer till marknaden är Super-N utformad för att vara effektiv, lätt att parkera och, viktigast, rolig.

Hondas vågspel är tydligt: paketera smart ingenjörskonst i en liten, karaktärsfull elbil och låt personligheten sälja bilen. Bor du i stan och längtar efter en kompakt som sticker ut kan Super-N vara motgiftet mot beige stadsfordon.