3 Minuter
Abarth 600e får två nya versioner mindre än ett år efter lansering
Abarth 600e blir djärvare. Inte ens ett år efter debuten har det italienska märket presenterat två nya utföranden — Turismo och Competizione — som skärper den elektriska hot-hatchens prestanda och styling samtidigt som prisbilden hålls bekant för europeiska köpare.
Nyheterna i korthet
Turismo fungerar nu som instegsmodell i 600e-familjen och ersätter föregående basmodell, men behåller samma pris på £33,995. I andra änden tar den vildare Competizione över efter Scorpionissima och listas till £37,995, med extra utrustning och en mer aggressiv setup.
Höjdpunkter:
- Turismo: praktisk prestanda, användbar i vardagen
- Competizione: banorienterade egenskaper och mer effekt
- Plattform: Perfo eCMP-arkitektur som delas med liknande kompaktbyggda elbilar
Plattform och drivlina
Under karossen använder båda versionerna Perfo eCMP-plattformen, en kompakt elektrisk arkitektur som balanserar vikt, förpackning och köregenskaper. Turismo ger 237 hk — en pigg siffra för stadsbruk och pigga vägrundor. För köpare som vill ha maximal kraft ökar Competizione effekten till 282 hk. Båda varianterna driver framhjulen och förlitar sig på en mekanisk Torsen-differential med begränsad slirning för att dämpa vridningsstyrning och förbättra greppet i kurvor.
Interiör och teknik
Turismo fokuserar på ett välbalanserat paket: en 7-tums förarinformation, en 10-tums central infotainmentskärm, keyless entry och regnsensor som standard. Competizione tar det ett steg längre med racinginspirerade sportstolar som håller förare och passagerare på plats vid aggressiva manövrar, integrerad navigation och adaptiv farthållare. Den har även en ljudgenerator för motorljud avsedd att återge en sportig avgassignal — en underhållande, om än stundtals teatralisk, detalj.
"Abarth har noggrant ställt in 600e för att ge känslan av sina bensindrivna föregångare samtidigt som man omfamnar elektrisk drift," sade en recensent och fångade märkesstrategin att blanda arvtoner med modern EV-teknik.
Exteriör och designledtrådar
Rent visuellt behåller båda utförandena den aggressiva Abarth-stylingen: framträdande frontintag, en bakspoiler och 20-tums lättmetallfälgar. Färgpaletten har förändrats — den hypnotiska lila är borta. Istället kan köpare kombinera ett svart tak med självsäkra färger som syrlig grön eller chockerande orange. Competizione lägger till sportiga sidodekaler på trösklarna för ett mer baninspirerat uttryck.
Hur den passar in på marknaden
Den uppdaterade 600e riktar sig till köpare som vill ha hot-hatch-karaktär i ett elektriskt paket, och bygger en bro mellan nostalgi för bensin-Abarths som 595 och den kompakta, stadskära 500e. Genom att erbjuda två distinkta trimnivåer till konkurrenskraftiga prisnivåer vill Abarth fånga både vardagliga förare och entusiaster som vill ha skarpare prestanda och starkare estetisk uttryck.
Viktig slutsats: 600e Turismo ger lättillgänglig prestanda med modern teknik, medan Competizione jagar adrenalin och stil — båda behåller Abarths livliga DNA i elbilseran.
Källa: smarti
Lämna en kommentar