Hyundai Porter 2027: ny super-cab med längre nos och eldrift

Hyundai har gett sin långlivade smålastbil en tydligt annorlunda profil. Under höghöjdstester i Europa har en super-cab-prototyp av fjärde generationens Porter, som på vissa marknader kallas H-100, siktats med en längre frontsektion i stället för modellens traditionella cab-over-layout.

Förändringen är omedelbart tydlig. Prototypen har kraftig maskering kring fronten och de främre hörnen, men vindrutan är synlig och avslöjar en flackare lutning, höga sidofönster och ett nästintill plant tak. Rektangulära strålkastare sitter i hörnen när Hyundai går mot en mer kantig front, i stället för den utgående modellens kortare och rundare nos.

Funktionen styr formen. Den lätt upphöjda motorhuven skapar utrymme för en energiabsorberande struktur framför kupén, en viktig faktor om Hyundai vill klara europeiska krocksäkerhetskrav utan att minska flaket. Den högre nosen gör det också möjligt att flytta fram framaxeln och placera hytten bakom den utan att inkräkta på lastutrymmet. Därmed behålls det långa flak som fortsatt är Porters främsta säljargument.

Visuellt är prototypen tydligt byggd för arbete. De enkla karosssidorna och den spartanska bakluckan skiljer lastutrymmet från kupén och pekar mot en kaross-på-ram-konstruktion avsedd för kommersiell användning. Jämfört med ett skåpbilsbaserat flakfordon som den Europa-anpassade Ford Transit Dropside framstår Porter som smalare, vilket är en fördel på trånga gator där lätta transportfordon används.

Teknik och antydningar om drivlinan

Under kamouflaget visar prototypen tydliga tecken på elektrifiering. Den synliga laddporten bekräftar att en helelektrisk version är under utveckling, även om förbränningsmotorer fortfarande väntas erbjudas. Fordonets ram är märkt med "4WD", vilket tyder på att Hyundai åtminstone överväger en tvåmotorig eldrivlina med fyrhjulsdrift.

I kupén väntas Hyundai erbjuda infotainmentsystemet Pleos Connect, tillsammans med en moderniserad instrumentpanel och digitala mätare. Det pekar mot en mer teknikfokuserad interiör, samtidigt som tillverkaren behåller den praktiska och arbetsinriktade layouten. Hyundai har ännu inte offentliggjort produktionsspecifikationer eller slutliga utrustningsnivåer för 2027 års Porter.

Prototypens laddport bekräftar en helelektrisk version och ramen är märkt med "4WD", vilket antyder att Hyundai överväger åtminstone en tvåmotorig elektrisk drivlina.