Mercedes först i Tyskland med punkt-till-punkt körning

Mercedes-Benz uppger att MB.Drive Assist Pro blir det första systemet för punkt-till-punkt-automatiserad körning i Tyskland – före Tesla.

Biltillverkaren säger att ett program för tidig tillgång startar i Stuttgart och München senare i år, medan systemet blir tillgängligt för vanliga kunder i början av 2027. Mercedes-Benz uppger att MB.Drive Assist Pro har utvecklats i enlighet med de senaste UNECE-reglerna och därför inte kräver något ytterligare myndighetsgodkännande i Tyskland.

Tesla har drivit på för ett godkännande av sin Full Self-Driving-mjukvara i hela Europa och bytte tidigare i månaden namn till Tesla Assisted Driving, som svar på regulatoriska farhågor i Tyskland. Tesla fick godkännande i Nederländerna tidigare i år, och certifieringen baserad på tester från den nederländska myndigheten RDW har följts av nationella godkännanden i Litauen, Estland, Danmark, Belgien, Slovenien, Tjeckien, Kroatien och Slovakien.

Trots framstegen har en Europaomfattande omröstning om Teslas system skjutits upp flera gånger. Nästa relevanta möte är planerat till december. Tyska myndigheter har uttryckt särskild oro över systemets namn och hur det hanterar hastighetsgränser. Tesla har gått med på att begränsa mjukvarans hastighetsavvikelse till 10 procent över skyltad hastighet. Förbundstransportminister Steffen Bilger sade att han skulle verka för ett godkännande av TAD i hela Europa så snart som möjligt.

Så är MB.Drive Assist Pro uppbyggt

Mercedes-Benz beskriver MB.Drive Assist Pro som en kombination av operativsystemet MB.OS, Nvidia Hyperion-datorer och sensorer samt mjukvaran Alpamayo Stack, som tillsammans möjliggör funktioner för automatiserad körning. Systemet introducerades förra året i 2026 års Mercedes-Benz CLA EV och har nu utökats till 2027 års modeller, däribland GLB, GLC EV, C-klass EV och andra fordon för modellår 2027.

Även om Mercedes uppger att mjukvaran kan köra utan mänsklig inblandning marknadsför företaget MB.Drive Assist Pro som ett avancerat SAE nivå 2-system, vilket kräver kontinuerlig övervakning av föraren. Mercedes säger att systemet under sådan övervakning kan navigera i tät stadstrafik, hantera trafikljus och genomföra filbyten.

Systemet ska bli tillgängligt för vanliga kunder i början av 2027.