Porsche Panamera får facelift mindre än tre år efter debut

Porsche har inlett testerna av en facelift för tredje generationens Panamera, mindre än tre år efter premiären i slutet av 2023. Spionbilder från SH Proshots visar en lätt maskerad prototyp på Nürburgring med exteriöra detaljer som stämmer överens med GTS-versionen. Allt tyder på att Porsche förbereder en försiktig uppdatering snarare än en helt ny modell.

Synliga exteriöra förändringar på prototypen

Prototypen har fyra runda avgasrör och fälgar med centrumbult, detaljer som fått observatörer att identifiera den som en trolig Panamera GTS. Kamouflaget är sparsamt, men bilderna avslöjar en omarbetad främre stötfångare. De diagonala lamellerna i de yttre luftintagen ersätter den nuvarande modellens horisontella utförande, och även mittsektionen har setts över. Strålkastarna är tejpade längs ytterkanterna, vilket antyder att de får en ny utformning i samband med faceliften. I profil är bilen i stort sett oförändrad, och testbilen rullar på samma fälgar som dagens Panamera GTS. Porsche kan dock presentera nya fälgdesigner och en uppdaterad färgpalett när modellen avtäckts.

Bak har prototypen en ny stötfångare med något mer aggressiv design och vad som ser ut att vara en ny diffusor. Även bakljusen väntas få mindre justeringar som en del av uppdateringen. Sammantaget är förändringarna evolutionära och fokuserar på ett reviderat frontparti och nya detaljer snarare än en genomgripande omdesign.

Interiör, drivlina och tidplan

Invändigt uppges faceliften få en omarbetad mittkonsol, där vissa fysiska reglage för klimatstyrningen kan ersättas av en pekskärm. Därtill väntas en ny digital instrumentering, en lätt reviderad instrumentpanel och möjligen en ny ratt. Porsche har inte bekräftat uppgifterna offentligt; de bygger på samma rapporter som följde testbilarna.

Porsche sägs även uppdatera Panameras drivlinor för att uppfylla Euro 7-kraven i Europa. Det är ännu oklart om ändringarna påverkar den nominella effekten uppåt eller nedåt, och Porsche har inte publicerat några drivlinespecifikationer för faceliften. Nuvarande Panamera-sortiment fortsätter att säljas medan testerna pågår.

Den uppdaterade Panamera väntas debutera under de kommande månaderna och nå återförsäljarna som 2028 års modell.

Som referens erbjuds nuvarande Panamera i sju versioner på den amerikanska marknaden. Instegsmodellen Panamera har ett rekommenderat pris (MSRP) på $113,000 och drivs av en 2,9-liters sexcylindrig dubbelturbomotor på 348 hästkrafter (353 ps/260 kW). Den gör 0–60 mph (97 kph) på 4,8 sekunder och har en toppfart på 169 mph (272 kph). Panamera 4 har samma 348 hk, klarar 0–60 mph på 4,7 sekunder och börjar på $120,400.

Den elektrifierade Panamera 4 E-Hybrid levererar 463 hästkrafter, klarar 0–60 mph på 3,9 sekunder med Sport Chrono-paketet och börjar på $127,700. Panamera 4S E-Hybrid är klassad till 536 hästkrafter, gör 0–60 mph på så lite som 3,5 sekunder och börjar på $139,100. Porsche anger GTS till 493 hk, en tiondels sekund långsammare än 4S E-Hybrid i 0–60 mph-sprinten, med ett startpris på $166,900.

Panamera Turbo E-Hybrid är klassad till 670 hästkrafter, gör 0–60 mph på 3,0 sekunder och börjar på $207,900. I toppen av modellprogrammet levererar Panamera Turbo S E-Hybrid totalt 771 hästkrafter, klarar 0–60 mph på 2,8 sekunder och har ett rekommenderat startpris på $245,200. Porsche har inte meddelat några priser för de faceliftade modellerna, men måttliga höjningar jämfört med dagens MSRP är möjliga.

Biltillverkaren har inte presenterat någon formell tidplan eller fullständiga specifikationer för uppdateringen. Ovanstående iakttagelser bygger på de senaste spionbilderna och tillhörande rapporter.