Kanadensare lutar mot Europa och visar större intresse för elbilar

Kanadensare föredrar tydligt en nybilsmarknad med europeisk prägel och visar samtidigt ett växande intresse för elbilar, enligt en ny undersökning beställd av Clean Energy Canada och genomförd av Abacus Data.

Undersökningsresultat och marknadskonsekvenser

Abacus Data genomförde en webbundersökning bland 2 762 vuxna mellan den 18 och 23 september. Resultatet viktades mot folkräkningsdata utifrån relevanta faktorer, och den angivna felmarginalen är 1,86 procentenheter. När deltagarna fick välja vilket inflytande de föredrog på Kanadas nybilsmarknad valde 47 procent en marknad med europeisk inriktning, medan 21 procent föredrog ett starkare amerikanskt inflytande. Den återstående andelen redovisas inte uttryckligen i de publicerade resultaten, vilket innebär att status quo utgör återstoden.

Efterfrågan bakom den europeiska preferensen är till stor del elektrisk: 48 procent av kanadensarna uppger nu att deras nästa fordon sannolikt blir helelektriskt. Det är tre procentenheter upp från de 45 procent som uppmättes i april 2026 och året före. Intresset för batterielektriska fordon, EV, är märkbart större bland 18–29-åringar än bland personer i åldern 30–44 år.

Bland respondenterna som bedömdes vara sannolika EV-köpare är bredden i modellutbudet den främsta begränsningen. Omkring 42 procent uppgav att de hellre skulle vänta på fler kinesiska märken hos kanadensiska återförsäljare, medan 37 procent svarade att det finns för få elektriska pickupmodeller på marknaden. Undersökningen noterar att den låga efterfrågan på elektriska pickupbilar avspeglas i lanseringarna under tredje kvartalet 2026 från tillverkare som säljer elektriska pickupbilar i Kanada.

Inköpspriset rankas konsekvent som det största hindret för EV-omställningen, och undersökningen pekar på en kunskapslucka kring prisbilden. Sextio procent av de potentiella köparna är åtminstone något medvetna om att nya EV kan köpas för mellan $30 000 och $40 000, men bara en av fem är väl medveten om dessa alternativ. Kännedomen om begagnade elbilar är lägre. Kännedomen om ett federalt bidrag på $5 000 för berättigade nya EV ligger på 62 procent, medan 69 procent av respondenterna vet att EV generellt är billigare att äga och köra.

Framåt pekar undersökningen ut två utvecklingar som kan forma Kanadas EV-marknad 2027: lanseringen av Fords helt nya Fathom-pickup och introduktionen av fler kinesiska modeller, inklusive rapporterade modeller från Geely. Undersökningen beskriver dessa etableringar som potentiellt betydelsefulla, snarare än som garanterade marknadsförändrare.

Undersökningen testade även inställningen till reglering. Respondenterna informerades om att europeiska regler kräver att offentliga laddare accepterar kredit- och betalkort utan app, i tydlig kontrast till Kanadas appbaserade laddinfrastruktur. 69 procent höll med om att kanadensiska laddare borde omfattas av samma krav.

Avslutningsvis lyfter undersökningen fram ett diplomatiskt scenario som kan påverka industrirelationerna. I september 2026 bjöd Europeiska kommissionens ordförande Ursula von der Leyen in Kanada att bli unionens första associerade medlem, och EU-Kanada-toppmötet i slutet av oktober 2026 kan föra relationen vidare och knyta Kanada närmare Europas fordonsindustri.