Hyundai Bayon 2027: kantigare design och hybridteknik

Hyundai visade upp den uppdaterade Bayon på Paris Motor Show 2026. Modellen får en skarpare och mer kantig tolkning av märkets Art of Steel-designspråk, samt ett reviderat motorutbud som kompletteras med en hybrid 2027. Hyundai beskriver modellen som en omfattande uppdatering snarare än en formell andra generation.

Design och mått

Bayon får ett mer kantigt och boxigt formspråk, med skarpare linjer som ersätter föregångarens mjukare och rundare utseende. Hyundai lyfter fram de förändrade proportionerna, samtidigt som modellens kompakta yttermått behålls. Den nya plattformen har en längre hjulbas på 2 600 mm.

Hyundai uppger att karossen mäter 2 245 mm på längden, 1 810 mm på bredden och upp till 1 565 mm på höjden med takräcken. Enligt tillverkaren har benutrymmet i baksätet ökat, men någon exakt siffra anges inte.

Interiör och utrustning

Invändigt får Bayon en tydligare premiumkänsla med en böjd 12,3-tumsskärm för infotainment och digitala instrument, samt trådlös Apple CarPlay och Android Auto. Baksätespassagerarna får fällbara och uppvärmda säten, mittarmstöd och separata ventilationsutblås. Framsätena kan få både ventilation och värme, medan ett Bose-ljudsystem med åtta högtalare och öppningsbart panoramasoltak erbjuds som tillval.

Hyundai kommer att erbjuda flera utrustningsnivåer i Europa, där N Line blir den sportigaste huvudversionen. Fabriksmonterade N Line-detaljer omfattar 18-tumshjul, svart tak, särskilda nedre stötfångarinsatser och en bakre diffusor med integrerade dubbla avgasutsläpp. I kupén får N Line säten i tyg och textilmocka.

Motorer och marknadsintroduktion

Inledningsvis erbjuds Bayon med två 1,0-liters bensinmotorer i olika effektutföranden och med samma växellådsalternativ. En starkare hybrid ansluter till modellprogrammet senare under 2027.

• 1,0 liter, upp till 80 hk; sexväxlad manuell låda eller sjustegad DCT
• 1,0 liter, 113 hk; sexväxlad manuell låda eller sjustegad DCT
• 1,6 HEV 6DCT-hybrid (kommer 2027), med en 1,6-liters GDI-motor och elmotor som tillsammans ger 136 hk och 265 Nm. Systemet har adaptiv regenerativ bromsning och paddlar vid ratten för att välja nivå på regenereringen.

Hyundai har ännu inte bekräftat startpriser eller exakta säljstartdatum för den uppdaterade modellen. Företaget uppger att Bayon riktar sig till europeiska kunder och ska byggas i Turkiet. Någon Bayon-version för den amerikanska marknaden blir det inte. Som jämförelse säljs nuvarande Bayon i Europa från omkring 16 000 euro, vilket den ursprungliga rapporten angav som cirka 18 000 dollar vid publiceringen.