F-Series förblir mest såld i Q3 2026, Ram ökar kraftigt

F-Series är fortfarande det mest sålda enskilda modellnamnet med 203 707 leveranser under Q3 2026. Fords pickupserie behöll förstaplatsen bland enskilda modellnamn under kvartalet juli–september, men General Motors var större på tvåmärkesnivå: Chevrolet Silverado och GMC Sierra sålde tillsammans 233 229 enheter under samma period.

Rams återhämtning och GMs pickupförsprång

Stellantis North America rapporterade en tydlig återhämtning för Ram, med 76 650 leveranser av lättare modeller och 41 107 leveranser av tyngre modeller under Q3 2026. Totalt blev det 117 757 enheter, en ökning med 33,7 procent jämfört med föregående år. Uppgången drevs till stor del av en kraftig försäljningsökning för halvtontmodellerna. Rams tunga serie minskade däremot med 6 procent till 41 107 leveranser, vilket innebär att märkets starka kvartal framför allt var en framgång för de lättare modellerna.

Ram pekade ut 1500 som den främsta drivkraften bakom utvecklingen. Märket uppgav också att 2026 års tilldelning av Rumble Bee-alternativet för modellår 2027 sålde slut inom 90 minuter. De första exemplaren väntas nå återförsäljarna under innevarande kvartal.

GMs försprång med två märken förändrar inte F-Series ställning som det mest sålda enskilda modellnamnet, men gör General Motors till den större aktören på marknaden för fullsize-pickuper under kvartalet. Chevrolets Silverado minskade med 2,5 procent till 86 590 leveranser, en nedgång som vissa bedömare har kopplat till förväntningarna på nästa generation. GMC rapporterade att den lättare Sierra hade sin bästa detaljhandelsförsäljning någonsin under både tredje kvartalet och året hittills. Märket noterade också att Sierra ökade volymen för de lättare modellerna, trots att vissa leveranser av tunga modeller minskade.

Chevrolet- och GMC-återförsäljare väntar sig att de omdesignade Silverado 1500 och Sierra 1500 för modellår 2027 ska nå bilhallarna under fjärde kvartalet. Tillverkarna uppger att de utgående modellerna närmar sig slutet av sina produktionsserier, och incitament samt specialerbjudanden är sannolika när återförsäljarna ska sälja ut kvarvarande lager.

Toyota Tundra är fortsatt stabil snarare än på väg mot någon kraftig ökning. Tundra noterade 35 712 leveranser under Q3 2026, en minskning med 0,7 procent jämfört med samma kvartal 2025. Fram till september uppgår volymen till 110 080 enheter, en nedgång med 0,8 procent hittills i år. Toyotas hybridvariant i-FORCE MAX stod för 2 113 av kvartalets total, 19,9 procent färre än året före. Toyota påpekar att när hybridversionerna räknas bort från båda åren visar Tundra med enbart förbränningsmotor en mindre ökning.

På tillverkarsidan behöll Ford Motor Company den högsta detaljhandelsandelen och de största intäkterna bland märkena för fullsize-pickuper under Q3 2026, samtidigt som företaget rapporterade segmentets lägsta incitamentskostnader. Ford tog inte upp F-150 Lightning i sin sammanfattning. Den batterielektriska pickupen sålde 289 enheter under Q3 2026, jämfört med 10 005 under samma kvartal året före. Skillnaden tyder på att återförsäljarnas Lightning-lager nästan är uttömda. Ford avslutade produktionen av F-150 Lightning i december 2025. Företaget har inte meddelat någon återgång till produktion, även om en eldriven pickup med förlängd räckvidd på sikt skulle kunna återuppliva Lightning-namnet i USA.