Aston Martin skjuter upp första elbilen mellan 2033 och 2035

Aston Martin har skjutit upp debuten för sin första serietillverkade elbil till någon gång mellan 2033 och 2035. Samtidigt ska V8- och V12-motorerna finnas kvar i produktion till mitten av 2030-talet.

Det brittiska märket har därmed formellt reviderat sina tidigare mål, som pekade på en elbil redan 2027 eller senast 2030. Företagsledningen hänvisar till förändrade kundpreferenser och skilda miljöregler på viktiga marknader som de främsta skälen till beslutet.

Aston Martins vd Adrian Hallmark sade: "Jag kommer inte att ange något exakt datum. Det kan bli 2035 eller 2033, inom den treåriga tidsramen, men definitivt inte 2031." Han tillade att beslutet innebär en uppskjutning, inte ett avståndstagande från elektrifiering.

Drivlinjestrategi och tidsplan

Enligt den uppdaterade planen ska V8- och V12-drivlinor finnas kvar i Aston Martins modellutbud en bit in på mitten av 2030-talet. Företaget tänker satsa på konventionella drivlinor och mildhybrider snarare än en bred användning av tunga laddhybridbatterier. Därmed behåller förbränningsmodellerna sin roll medan batterielektrisk teknik introduceras successivt.

Högpresterande bensinmodeller som DBX GT, med biturbomatad V8 och ett pris på omkring 260 000 dollar, väntas spela en viktig roll för att upprätthålla märkets närvaro med förbränningsmotorer under övergången.

Regler och partnerskap

Aston Martin uppger att det tekniska samarbetet med Lucid ska fortsätta ge företaget tillgång till elbilsinfrastruktur och teknisk expertis. Ledningen bedömer att den senare lanseringen gör det möjligt att dra nytta av mer avancerad teknik när en produktionsklar batterielektrisk bil, BEV, kommersialiseras.

Cheferna pekade även på EU:s och Storbritanniens regler, som syftar till att minska växthusgasutsläppen till 2035, som en viktig regulatorisk milstolpe för företagets omställningsplan.

Om företagets nuvarande läge sade Hallmark: "Aston känns nu som ett vanligt företag."