Hyundai Ioniq V: Prisvärd elbil med lång räckvidd 2026-modell

Helt nya Hyundai Ioniq V öppnar för beställning den 29 september med priser från 17 860 dollar. Enligt Hyundai klarar modellen omkring 400 miles på en laddning enligt den kinesiska testcykeln. Trots det låga priset och den angivna räckvidden har Hyundai bekräftat att Ioniq V inte kommer att erbjudas i USA.

Specifikationer och räckvidd

Ioniq V bygger på Hyundais E-GMP-arkitektur och har en elmotor i två effektutföranden: 188 hk (190 metriska hk) eller 225 hk (224 metriska hk). Hyundai erbjuder två litiumjärnfosfatbatterier från CATL. Instegsbatteriet på 53,5 kWh ska enligt företaget ge upp till 323 miles (520 kilometer) enligt den kinesiska CLTC-cykeln. Det större batteriet på 66,8 kWh anges klara upp till 404 miles (650 kilometer) enligt CLTC. Hyundai och rapporteringen understryker att siffrorna bygger på den generösa kinesiska testcykeln. Vid EPA-testning skulle CLTC-räckvidden normalt minska med omkring 25 till 30 procent, om modellen certifierades för USA.

Storlek, marknader och produktion

Med en längd på 192,9 tum (4 900 millimeter), en bredd på 74,4 tum och en höjd på 57,9 tum (1 470 millimeter), samt en hjulbas på 114,2 tum (2 900 millimeter), har Ioniq V ungefär samma yttermått som Ioniq 6. Hyundai listar åtta exteriörkulörer, däribland Cyber Gold, Dimension Purple och Gamma Green. Bilen har ritats vid Hyundai China Design Center och tillverkas av Beijing Hyundai vid Beijing Plant 3. I Kina kostar basversionen från 119 900 yuan, vilket i tillkännagivandet motsvarar cirka 17 600 dollar. Toppversionen kostar 139 900 yuan, eller omkring 20 840 dollar.

Bedömare har noterat att Ioniq V, utifrån de publicerade priserna, skulle vara billigare än dagens instegsmodeller bland elbilar och konventionella småbilar i USA. Chevrolet Bolt kostar från 28 995 dollar, Kia EV3 från 29 890 dollar och Nissan Leaf från 29 990 dollar. Hyundais billigaste bensinmodell i USA, Venue, börjar på 20 550 dollar. Hyundai har dock bekräftat att Ioniq V inte kommer att säljas i USA. Företaget positionerar modellen som en global bil som sannolikt ska nå utvalda marknader i Europa och Mellanöstern, även om Hyundai ännu inte har slutfört någon exportstrategi.

Hyundai beskriver Ioniq V som en hörnsten i sin Kinastategi. Företaget planerar minst 20 batterielektriska och räckviddsförlängda modeller för marknaden under de kommande fem åren och siktar på en årlig försäljning på upp till 600 000 bilar till 2030.