Bentley Torcal: 876 hk elektrisk SUV med hög prestanda

Bentley har presenterat Torcal, märkets första serietillverkade elbil och, enligt företaget, den mest kraftfulla serietillverkade Bentley hittills. Torcal presenterades i material som publicerades den 23 september 2026, bygger på Porsche Cayenne Electric och ansluter till den förbränningsmotordrivna Bentayga i Bentleys SUV-utbud. Torcal S är toppversionen med angivna 888 PS och 876 mekaniska hästkrafter samt 996 pound-feet i vridmoment. 0–60 miles per hour avklaras på 2,8 sekunder.

Design och interiör

Designchefen Robin Page och hans team har gjort Torcal mindre än Bentayga. Modellen är totalt 4,7 tum (120 millimeter) kortare och taklinjen över baksätet är 2,0 tum (50 millimeter) lägre, samtidigt som hjulbasen från Porsche Cayenne Electric har behållits. Från A-stolparna och bakåt beskriver Bentley ett muskulöst bakparti, en avsmalnande kupé och en tunn, lutande bakruta som skapar en siluett av ett vilande rovdjur. Motivet i bakpartiet hämtar inspiration från konceptbilen EXP 15.

Fronten skiljer sig från resten av formspråket. Bentley har utrustat den med en upplyst grill med ett diamantliknande mönster bakom ett klart täckglas, en detalj som har delat åsikterna. De rektangulära strålkastarna flankeras av en krominfattad kristallgrill som företaget uppger är inspirerad av 1990-talets Continental T. Bentley bekräftar referensen, medan iakttagare menar att grillen snarare upplevs som ett påsatt ornament än en integrerad del av fronten.

I kupén finns en vinginspirerad instrumentpanel och Bentleys tolkning av Flow Display, som introducerades i Cayenne Electric. Traditionella detaljer som räfflade reglage och bullseye-formade luftventiler har omarbetats för en digital miljö. Framstolarna har 16-vägs justering, värme, ventilation och massage. Baksätet rymmer tre passagerare och får samtidigt ett elektriskt fällsystem som aldrig tidigare har erbjudits i en Bentley. Det dimbara panoramaglastaket Frosted Diamond bidrar med ett nedtonat uttryck, och någon skärm för framsätespassageraren finns medvetet inte, för att låta materialvalen stå i centrum.

Bland materialvalen finns vad Bentley beskriver som världens första bilklädsel i 100 procent merinoull, utvecklad tillsammans med väveriet Fox Brothers i Somerset. Ombre Walnut-faneret tillverkas av upp till 1 000 lager valnötsrester och återvunnet papper, medan Mulliner Sunburst-aluminiumfinishen hämtar inspiration från äldre, maskinbearbetade paneler.

Chassi, teknik och drivlina

Torcals fjädring är helt aktiv och använder tvåventilsdämpare utan krängningshämmare. Enligt Bentley skapas krängstyvheten i stället via dämparna, snarare än med traditionella krängningsstänger. Fyrhjulsstyrningen ger upp till fem graders styrvinkel bak och minskar vändcirkeln till 36,4 fot (11,1 meter). Ett ADAS-paket med 25 sensorer kan i vissa situationer automatiskt backa och parkera bilen. Bland komfort- och säkerhetsfunktionerna finns fyra radarstyrda eldrivna dörrar som öppnar och stänger automatiskt; stängningen aktiveras via bromspedalen eller säkerhetsbältet. Dessutom erbjuds ansiktsigenkänning för att läsa in förarinställningar, phone-as-a-key-funktion och ljudsystem från ett 16-högtalarsystem upp till ett 28-högtalarpaket från Naim.

Båda Torcal-versionerna använder två synkrona permanentmagnetmotorer, en på vardera axel. Bentley beskriver motorn på framaxeln som kopplad till en öppen differential, medan de bakre drivaxlarna använder en låsbar konstruktion med en flerskivig lamellkoppling på varje sida. Instegsmodellen Torcal har 810 hästkrafter och en toppfart som Bentley anger till 150 miles per hour (250 kilometer i timmen). Torcal S levererar sina fulla 876 hästkrafter när launch control är aktiverat och är elektroniskt begränsad till 162 miles per hour (260 kilometer i timmen).

Batteripaketet består av 192 pouchceller och har en angiven kapacitet på 113 kWh. Bentley uppger en WLTP-räckvidd på 600 kilometer (375 miles). Bilen stöder DC-snabbladdning med upp till 400 kW. Järnskivor är standard, medan ett tillval med kiselkarbiduppgradering ökar diametern på bromsskivorna fram från 420 till 440 millimeter.

Priset i Storbritannien börjar på 173 330 brittiska pund, vilket enligt Bentley placerar Torcal under Bentayga i modellprogrammet. I USA levereras Torcal med en NACS-laddport i stället för en adapter. Produktionen är planerad att starta i början av 2027, medan de amerikanska leveranserna väntas inledas i början av nästa år för modellår 2028. Tillkännagivandet och detaljerna publicerades av Mircea Panait den 23 september 2026.