Lexus testar extrem LBX Morizo RR-prototyp med kolfibertak

Lexus testar en mer extrem LBX Morizo RR-prototyp med aerodynamiska förändringar och sannolikt ett kolfibertak. Bilen har fångats på Nürburgring av SH Proshots.

Det kamouflerade taket tycks vara tillverkat av kolfiber. Testbilen har även en omarbetad takspoiler och reviderade avgasutblås. Ett kolfibertak skulle kunna hjälpa Lexus att sänka bilens tyngdpunkt.

Ytterligare kamouflage döljer trösklarna samt fram- och bakstötfångarna, medan funktionella nedre öppningar mellan avgasutblåsen syns tydligt.

Observatörer pekar på att fler exteriöra förändringar kan vara på väg, både framtill och längs sidorna, även om den aktuella prototypen fortfarande tycks vara ett tidigt testfordon.

Interiörbilderna visar att ratten, stolarna med kraftigare sidostöd, infotainmentskärmen och mittkonsolen är oförändrade jämfört med nuvarande LBX Morizo RR.

Lexus utvecklade LBX Morizo RR med input från Akio Toyoda, som tävlar under namnet Morizo. Modellen använder Toyota GR Yaris 1,6-liters trecylindriga turbomotor, kombinerad med antingen en sexväxlad manuell låda eller en åttastegad automatlåda samt fyrhjulsdrift.

Den nuvarande drivlinan levererar 300 hästkrafter (304 PS/224 kW) och 295 lb-ft (400 Nm) i vridmoment. Maxvridmomentet finns tillgängligt mellan 3 250 och 4 600 varv/min, medan maxeffekten nås vid 6 500 varv/min.

Nuvarande LBX Morizo RR gör 0–62 mph (0–100 km/h) på 5,2 sekunder och har en toppfart på cirka 143 mph (230 km/h). Den är omkring fyra sekunder snabbare till 62 mph än standard-LBX.

Standardinteriören i Morizo RR omfattar klädsel i läder och Alcantara, kontrastsömmar, sportstolar och ett särskilt inställt chassi.

Det finns ingen bekräftelse på högre effekt i den här prototypen. De synliga förändringarna pekar i stället mot ett fokus på aerodynamik och viktbesparing.

Lexus har inte bekräftat något lanseringsdatum. Prototypen kan debutera före slutet av 2026 eller i början av 2027, och de första bilarna väntas sannolikt nå återförsäljare i Japan nästa år. LBX Morizo RR väntas inte erbjudas i USA.

Det rapporteras också att Lexus utvecklar en RX Morizo RR för modellår 2028. Enligt uppgifter kan den versionen använda Toyotas nya 2,0-liters fyrcylindriga turbomotor, möjligen i kombination med två elmotorer för omkring 600 hästkrafter, tillsammans med en mer aggressiv design, omarbetat chassi, uppgraderade bromsar och bucketsäten.

Prototypbilderna togs på Nürburgring av SH Proshots. Lexus har inte bekräftat några specifikationer eller någon tidplan, och testerna pågår fortsatt.