Nissan sätter pris på nya 2027 Rogue Hybrid med e-POWER

Nissan har prissatt helt nya Rogue Hybrid för modellår 2027. Priset börjar på 35 490 dollar för SV med fyrhjulsdrift, exklusive destinationsavgiften på 1 575 dollar. Nissan anger 37 490 dollar för SR och 43 490 dollar för Platinum. SR Technology Package kostar ytterligare 4 000 dollar, medan SV Premium Package kostar 2 100 dollar.

Företaget uppger att Rogue Hybrid kommer till USA i fyra utrustningsnivåer i början av nästa år. Vid lanseringen är det dock endast SR med SR Technology Package som når återförsäljarna.

Samtliga versioner har fyrhjulsdrift, e-Pedal med regenerativ bromsning, 12,3-tums pekskärm med trådlös Apple CarPlay och Android Auto, Qi2-trådlös telefonladdning, elmanövrerad baklucka, tvåzons automatisk klimatanläggning, 60/40-delat fällbart baksäte och 18-tumshjul som standard.

SV har 235/60-terrängdäck, LED-belysning, tygklädsel av premiumtyp, åttavägs eljusterbar förarstol, uppvärmda framsäten och en 12,3-tums digital instrumentpanel. Säkerhetsutrustningen omfattar trafikskyltsigenkänning, intelligent farthållare, hands-on ProPILOT Assist, intelligent förarövervakning samt automatisk nödbromsning med stöd för fotgängare, cyklister och korsande trafik.

SV Premium Package lägger till tvåvägs eljusterbart svankstöd för föraren, blanksvarta takrails, TailorFit-klädsel i konstläder och panoramaglastak. SR får 19-tumsfälgar med aero-navkapslar och 235/55-däck, omarbetad front, blanksvarta exteriördetaljer, quiltad och perforerad TailorFit-klädsel, tvåvägs eljusterbart svankstöd och SiriusXM 360L.

SR Technology Package omfattar 14,3-tumsskärmar, panoramaglastak, parkeringssensorer fram och bak, automatisk bromsning vid backning, minnesfunktion för förarstol och speglar, uppvärmd ratt, integrerade blinkers i backspeglarna, ProPILOT Assist med hands-off-funktion i köer samt en 3D-förstärkt Intelligent Around View Monitor med osynlig motorhuv och bred frontvy.

Platinum lägger till uppvärmda och ventilerade framsäten, uppvärmda ytterplatser i baksätet, fyrvägs eljusterbar passagerarstol fram, minnesfunktion för förarstolen, främre mittkrockkudde, Bose-ljudsystem med tio högtalare, automatisk bromsning vid backning och Google Built-in.

Alla Rogue Hybrid-versioner använder Nissans tredje generation av e-POWER, som kombinerar en 1,5-liters turbomatad trecylindrig bensinmotor med två elmotorer. Den främre elmotorn utvecklar 202 hästkrafter och 243 lb-ft (330 Nm), medan den bakre ger 134 hästkrafter och 144 lb-ft (195 Nm). Nissan uppskattar systemeffekten till 225 hästkrafter, men anger ingen total toppeffekt.

Systemet använder ett litiumjonbatteri på 1,67 kWh som laddas av bensinmotorn. Det finns ingen mekanisk koppling mellan motorn och hjulen, och bilen kan inte externladdas. Nissan uppger att e-POWER-systemet, som har finslipats efter nästan 2 miljoner globala försäljningar, beräknas nå 40 mpg i stadskörning (5,9 l/100 km) enligt amerikanska tester. Värden för landsvägs- och blandad körning var inte tillgängliga när artikeln skrevs.

Nissan konstaterar att konkurrenterna Toyota och Honda uppger bättre bränsleekonomi för sina fyrhjulsdrivna hybridversioner av RAV4 respektive CR-V.