Ny Volkswagen Taos 2028: MQB Evo och självladdande hybrid

Volkswagen Taos tycks gå över till en ny arkitektur inför 2028. Flera rapporter pekar på ett skifte till MQB Evo-plattformen och införandet av en självladdande hybriddrivlina.

Huvudnyheten är att en komplett prototyp av andra generationens Taos har fångats under tester i Spanien. Den var kraftigt kamouflerad, med undantag för ett stort panoramatak. Bilderna, tagna av SH Proshots, visar en genomarbetad exteriör och bekräftar att Volkswagen förbereder en helt ny modell som väntas nå återförsäljarna som 2028 års modell.

Design och exteriöra förändringar

Prototypen avslöjar en helt ny front med något flackare nos och betydligt smalare strålkastare, sammanbundna av en tunn ljusslinga som tycks brytas vid fabriksemblemet. Emblemet kan vara belyst. Den nedre grillen har flyttats upp och skiljs från stötfångaren av en horisontell list under nummerskyltsområdet. Även nya sidoluftintag och en kraftigare nedre del av stötfångaren syns.

Från sidan känns silhuetten igen, men Volkswagen har bytt ut dörrar, rutor, stolpar och andra karossdelar i den här generationen. De traditionella dörrhandtagen blir kvar. Bak får Taos smalare bakljus som binds samman av en ljusslinga och ett centralt placerat emblem på bakluckan. Nummerskyltsinfällningen har flyttats ned till stötfångaren, vilket ger bakluckan ett renare visuellt uttryck.

Interiör, plattform och drivlina

Stora delar av interiören är dolda, men närbilder visar en märkbart större, surfplatteliknande infotainmentskärm. Räkna med en ny digital instrumentering, reviderad mittkonsol, uppdaterade reglage och ratt samt nya klädslar och interiörmaterial, tillsammans med sedvanliga teknik- och säkerhetsuppdateringar.

Enligt rapporter väntas Volkswagen erbjuda nya Taos på MQB Evo-arkitekturen och introducera ett självladdande hybridalternativ. Varken plattformsbytet eller några hybridspecifikationer har dock bekräftats av företaget.

Nuvarande Taos bygger på Volkswagenkoncernens MQB A1-plattform, som delas med tidigare versioner av T-Roc, SEAT Ateca, Skoda Karoq och Audi Q2. Rapporter kopplar MQB Evo-upplägget till en rad koncernmodeller, däribland Golf Mk8, Tiguan Mk2, Tayron Mk2, T-Roc Mk2, Atlas/Teramont Mk2, Skoda Kodiak Mk2, Octavia Mk4, Superb Mk4, SEAT Leon Mk4, Cupra Formentor, Terramar, Audi Q3 Mk4, Q3 Mk3 och Q6. Om uppgifterna stämmer skulle det ge Taos tillgång till fler drivlinor och ny teknik.

Volkswagen har uttryckligen inte aviserat någon eldriven version av Taos. Spionbilens formspråk kan ge ett elbilsinspirerat intryck, men både tillverkaren och observatörer pekar på att nya Taos även fortsättningsvis blir en modellfamilj med fokus på förbränningsmotorer och sannolik hybridisering, snarare än en ren batterielektrisk bil.

Produktionshistorik och kontext: Taos började tillverkas i Kina 2018 och monteras i Mexiko för den amerikanska marknaden 2020. Montering skedde tidigare även i Ryssland och Argentina, men upphörde 2022 respektive 2025. Nuvarande modell fick en uppdatering för den nordamerikanska marknaden inför 2025, med reviderad front, ny belysning, större infotainmentskärm och en omkalibrerad 1,5-liters turbomotor.

Just nu väntas Volkswagen lansera nya Taos som 2028 års modell, med en officiell premiär trolig 2027. Under tiden säljs den utgående Taos fortfarande i USA i utrustningsnivåerna S, Sport, SE, SE Black och SEL. Priset i USA för 2027 års Taos börjar på 26 500 dollar för instegsmodellen, medan Sport kostar 27 400 dollar, SE 29 290 dollar, SE Black 31 540 dollar och SEL 35 900 dollar. Samtliga nuvarande versioner använder samma 1,5-liters fyrcylindriga motor på 158 hästkrafter. Fyrhjulsdrift är tillval i hela modellprogrammet, utom för SEL där det är standard.