Porsche lanserar trådlös laddning för Cayenne Electric

Porsche har inlett försäljningen av sitt fabrikstödda trådlösa laddningssystem för Cayenne Electric i Storbritannien. Det är första gången en biltillverkare erbjuder en fabriksstödd induktiv laddningslösning på den brittiska marknaden. Porsche Wireless Charger finns från start tillgänglig i Storbritannien samt på utvalda europeiska marknader, däribland Tyskland, Frankrike och Österrike.

Tillvalet kräver två hårdvarukomponenter: en mottagarplatta monterad i bilen och en markplatta som installeras på uppfarten eller i garaget. I Porsches brittiska konfigurator kostar Wireless Charging Ground Pad 5 355 pund, medan bilens tillval kostar 1 930 pund. Det innebär en totalkostnad på 7 285 pund utöver Cayenne Electrics brittiska grundpris på 83 200 pund. Porsche anger även ett amerikanskt pris för Cayenne Electric på 108 039 dollar, men den trådlösa laddningen erbjuds ännu inte i USA. Amerikanska köpare måste därför fortfarande ladda med kabel.

Så fungerar den trådlösa laddningen

Systemet kan överföra upp till 11 kW AC. Bilen tar emot energin via en 15 kilo tung, vattenkyld mottagarplatta som monteras i underredet nära framaxeln och skyddas av en skyddsplåt. Markplattan är en vädertålig induktiv laddningsplatta som väger 50 kilo och är 60 millimeter hög. Den måste fast anslutas till husets huvudsäkring av en behörig elektriker. Porsche uppger att en vanlig enfasinstallation i hemmet normalt ger omkring 7 kW, om inte ägaren uppgraderar till trefas.

Den europeiska versionen av Cayenne Electric behåller sitt batteripack på 113 kWh, varav 108 kWh är användbara. Porsche anger en räckvidd på upp till 326 miles, eller 525 kilometer, enligt EPA för versionen med längst räckvidd. Enligt WLTP sträcker sig räckvidden till 410 miles, eller 660 kilometer, för Cayenne Electric Coupé, beroende på mätstandard.

Föraren positionerar bilen över markplattan med hjälp av ett rutnät som läggs över frontkamerans bild på bilens PCM-skärm. När bilen står rätt parkerad sänker Cayennes luftfjädring bilen några centimeter, varefter ett magnetfält inducerar ström i den vattenkylda mottagarplattan under SUV:en. Markplattan övervakar kontinuerligt främmande föremål. Om den upptäcker något som kan störa laddningen, exempelvis ett metallföremål eller ett djur under bilen, stängs magnetfältet omedelbart av och energiöverföringen avbryts för att förhindra överhettning eller skador.

Porsche uppger att systemet fungerar i temperaturer från -40 till 50 grader Celsius och inte påverkas av fallande löv eller snö. Ägaren kan starta, stoppa och schemalägga den trådlösa laddningen via My Porsche-appen, styra den manuellt från bilen och använda förkonditionering för att förbereda bilen för laddning.

Lanseringen i Europa placerar Porsche bland de första etablerade tillverkarna att erbjuda fabriksintegrerad, återförsäljarstödd induktiv laddning som tillval. Tillgängligheten i andra regioner är dock fortfarande beroende av typgodkännande och lokal infrastruktur. För närvarande kan kunder i Storbritannien och utvalda europeiska länder köpa både hårdvaran och tillvalet från Porsche, under förutsättning att markplattan fast ansluts permanent till husets elnät av en certifierad elektriker.