Lexus öppnar beställningar för 2027 GX 550 i USA, prislista

Lexus har öppnat orderböckerna i USA för 2027 års GX 550 och bekräftar att tredje generationen i stort sett fortsätter oförändrad, med endast mindre uppdateringar. Samtidigt höjs priserna i hela modellprogrammet. Beskedet omfattar fullständiga priser för samtliga utrustningsnivåer, specifikationer samt samma 3,4-liters twin-turbo V6 och 10-stegade automatlåda som drev fjolårets modell.

För 2027 kostar Lexus GX 550 Premium från $69,085, Premium+ från $73,400, Luxury från $81,600 och Luxury+ från $85,600. Den offroadfokuserade Overtrail börjar på $76,730, medan Overtrail+ kostar från $85,010. Samtliga priser inkluderar leverans-, bearbetnings- och hanteringsavgiften på $1,550.

Det innebär prishöjningar jämfört med 2026 års modellprogram, som började på $66,935 för Premium, $71,400 för Premium+, $79,400 för Luxury, $83,400 för Luxury+, $74,580 för Overtrail och $82,025 för Overtrail+. Lexus uppger att nyheterna för 2027 är begränsade och omfattar detaljer som ventilerade ytterplatser i andra sätesraden på vissa Luxury- och Overtrail+-versioner, snarare än några större mekaniska förändringar.

Utrustning och mekanik

Premium behåller sju sittplatser och får bland annat framstolar med värme och ventilation, NuLuxe-klädsel, läderklädd ratt, 12,3-tums digital förardisplay, 120-voltsuttag, sex USB-C-portar, ljudsystem med tio högtalare, stämningsbelysning samt minnesfunktion för förarstol, ratt och backspeglar. Premium har dessutom trippel-LED-strålkastare, elinfällbara backspeglar, sidosteg, elektrisk baklucka med öppningsbar ruta, panoramatak, dragkrok, 20-tumsfälgar, Lexus Safety System+ 3.0 och trådlös smartphoneintegration.

Premium+ kompletterar med uppvärmda ytterplatser i andra sätesraden, elektriskt fällbar tredje sätesrad, uppvärmd ratt, tematisk stämningsbelysning, trådlös laddningsplatta, LED-dimljus och kicksensor för den elektriska bakluckan.

Luxury får ventilerade ytterplatser i andra sätesraden, semi-anilinläder, framstolar med massagefunktion, belysta instegslister, manuella solskydd för andra sätesraden, markbelysning och 22-tumshjul. Luxury+ lägger till kylbox, Mark Levinson-premiumljudsystem, automatiskt utfällbara elektriska sidosteg och adaptiv variabel fjädring.

Overtrail-modellerna har fem sittplatser och en tuffare specifikation med NuLuxe-klädsel, fyra extra USB-C-portar, förberedda extrabrytare, inbyggd luftkompressor, torkaravisare, svarta takrails, strålkastarspolare, ett 1-tums (25 mm) höjningskit, 18-tumsfälgar med 33-tums allterrängdäck, elektronisk kinetisk dynamisk fjädring, Crawl Control, Downhill Assist Control och Multi-Terrain Select. Overtrail+ kombinerar flera av de terränginriktade detaljerna med ventilerade ytterplatser i andra sätesraden, framstolar med massagefunktion, belysta instegslister och elektrisk baklucka med kicksensor.

Drivlinan är oförändrad. Lexus behåller sin 3,4-liters twin-turbo V6, kopplad till en 10-stegad automatlåda. Effekten anges till 349 hk (354 ps/260 kW) mellan 4,800 och 5,200 rpm, medan vridmomentet är 479 lb-ft (650 Nm) mellan 2,000 och 3,600 rpm. Tillverkarens uppskattade bränsleförbrukning är 17 mpg (13,8 l/100 km) vid blandad körning, 21 mpg (11,2 l/100 km) på landsväg och 15 mpg (15,7 l/100 km) i stadstrafik. Lexus uppger 0–60 mph på 6,5 sekunder för samtliga utrustningsnivåer och en toppfart på 109 mph (175 kph).

Terränggeometrin varierar mellan utrustningsnivåerna. Angrepps- och utgångsvinkeln anges till 26 respektive 23 grader för Premium. Luxury har en utgångsvinkel på 21 grader, medan Overtrail har 22 grader. Rampvinkeln är 23 grader för Premium och Luxury samt 24 grader för Overtrail.

Nuvarande GX bygger på Toyotas TNGA-F-plattform. Lexus påpekar att tredje generationen av GX presenterades i mitten av 2023 och gick i produktion i slutet av samma år. Företaget har för närvarande inga planer på en uppdatering mitt i modellcykeln. En första större uppdatering har det spekulerats om kring 2027 eller 2028, men inget är bekräftat.