McLarens nästa mittmotoriserade superbil, P34, siktar på 810 hästkrafter och 800 pundfot (1 085 newtonmeter) ur en elektrifierad V6 med dubbelturbo, enligt Automotive News.
Automotive News, som hänvisar till återförsäljare som vill vara anonyma, uppger att P34 kombinerar den elektrifierade V6:an med en egenutvecklad växellåda. Målet är ett amerikanskt listpris på omkring $313,000.
Enligt rapporten blir P34 längre än Artura och får en kilformad front med influenser från McLaren F1. McLaren placerar modellen mellan Artura och 7xx-serien, snarare än som en direkt ersättare till någon av dem.

McLaren planerar att bygga omkring 1 000 exemplar under det första produktionsåret. Leveranserna väntas inledas under senare delen av nästa sommar, vilket innebär att amerikanska återförsäljare får bilen som modellår 2028 snarare än 2027.

Företaget har presenterat en produktplan med minst en ny modell per år fram till 2028. Samtidigt slutförs hyperbilsprogrammet W1 och arbetet med en fyradörrarsmodell fortsätter.
McLaren ser även över återförsäljarupplevelsen. Enligt återförsäljarbriefingen omfattar de föreslagna förändringarna i showroomen jordnära färger, träpaneler, varm belysning och en central receptionsdisk omgiven av bilar och rådgivningsrum.

Återförsäljarna har fått besked om att räkna med investeringar på minst 1 miljon dollar och en ökning av servicekapaciteten med minst 25 procent. McLaren planerar minst fem flaggskeppscenter i Las Vegas, Miami, New York, Dallas och Los Angeles.

Biltillverkaren uppdaterar också sin företagsidentitet med ett retroinspirerat ordmärke som tillskrivs Bruce McLaren, samt en mer framträdande tredimensionell Speedmark som kan användas fristående från McLaren-namnet.

Rapporten noterar att P34 följer samma ingenjörsrecept som Artura, men byter V8 mot en mindre V6 – en förändring som sannolikt kommer att uppröra vissa anhängare av förbränningsmotorer. Briefingen uppgav också att McLaren haft svårt att sälja Artura efter en inledande lansering som präglades av kvalitetsrelaterade problem.




Diskussion
Lämna en kommentar
Kommentarer
Inga kommentarer ännu. Bli den första.