Världens största batteridrivna fartyg redo för trafik

Incat har levererat China Zorrilla till Buquebus. Den Tasmanienbyggda Ro-Pax-färjan har det största batteripaketet av något elektriskt fartyg och ska trafikera sträckan mellan Colonia del Sacramento i Uruguay och Buenos Aires i Argentina.

Färjans batteripaket är fyra gånger större än i något annat elektriskt fartyg.

Fartyget, som går under arbetsnamnet Hull 096, beställdes av Buquebus 2019. Efter produktionsstopp kopplade till pandemin 2020 gjordes konstruktionen om från dieseldrift till helt batterielektrisk drift.

I början av augusti lastades färjan ombord på tunglyftsfartyget MV Black Marlin för en 40 dagar lång transoceanisk resa till Sydamerika. Incat beskriver lastningen och sjötransporten som en av de mest komplexa maritima operationerna i Tasmaniens historia.

China Zorrilla har plats för 2 100 passagerare och 225 fordon. Det högpresterande energisystemet driver åtta elmotorer med vattenjetdrift, vilket ger utsläppsfri drift samt lägre buller och vibrationer.

Enligt Buquebus är båda hamnarna längs den 30 nautiska mil (55,5 km) långa rutten över Río de la Plata utrustade med landbaserad laddinfrastruktur, så att färjan kan laddas mellan avgångarna. Till skillnad från hybridfärjor ska China Zorrilla trafikera rutten helt utan bränsle och med nollutsläpp.

Fartyget levererades till sin destination under helgen och ska bogseras till Colonia i Uruguay, där Buquebus tar det i trafik.

Incat bygger redan liknande batteridrivna Ro-Pax-färjor åt den danska operatören Molslinjen. De får jämförbar framdrivning, men blir mindre än China Zorrilla och marknadsförs som Europas största batterielektriska färjor.

Enligt Incats ordförande Robert Clifford: ”Fartyg som dessa visar att branschen har gått in i en ny era av ren framdrivning, där en ny klass av snabbgående fartyg med låga utsläpp kan göra betydligt mer än tidigare elektriska färjor.”

Publicerad 14 september 2026. Av Otilia Drăgan.