Viktig uppdatering: Lexus ES 350h återinförs 2027, BEV kvar

Viktig uppdatering: hybrid återinförs, elbilar kvar

Lexus har tyst utökat sin åttonde generation av ES för 2027 genom att lägga till ES 350h hybrid i modellutbudet, samtidigt som dess batterielektriska ES-modeller, den framhjulsdrivna ES 350e och den fyrhjulsdrivna ES 500e, fortsätter utan mekaniska förändringar. Åtgärden kommer samtidigt som lyxmärket hanterar en måttlig försäljningsnedgång i USA, där leveranserna sjönk till under 170 000 exemplar under årets första halva.

Varför detta är viktigt

Efter att ha lanserat den helt nya ES-familjen 2026 med elbilarna först stötte Lexus på en knepig övergång: lojala köpare vana vid bensin- och hybriddrivlinor mötte begränsad lagerstatus och en snabb modellöversyn. Det störde ES-försäljningen även om crossover-SUV:ar och elektrifierade modeller generellt bibehöll stark efterfrågan för märket. Att återintroducera ett bekant hybridalternativ inför 2027 syftar till att bredda attraktiviteten och stabilisera detaljhandelsmomentum.

Marknadskontext

BMW behöll ledningen i premiumsegmentet i hela USA, med nästan 187 000 leveranser som i stor utsträckning drevs av crossover-SUV-volym. Lexus förblir en nära konkurrent, men ES-serien visade särskilt en märkbar nedgång när modellprogrammet skiftade mot batterielektriska varianter.

2027 Lexus ES 350e och ES 500e: vad som är oförändrat

De batterielektriska ES 350e och ES 500e återkommer oförändrade för 2027. ES 350e kommer att finnas hos återförsäljare i september med ett start-MSRP på $47,610 exklusive destinationsavgift. Standardutrustningen fortsätter att omfatta Lexus Safety System+ 4.0, den nya Lexus Interface med en 14-tums pekskärm och en 12,3-tums multifunktionsdisplay. Den framhjulsdrivna elbilen har en EPA-uppskattad räckvidd på 307 miles.

Introducerar ES 350h: hybriddetaljer

Rubriken för många köpare är den nya ES 350h för 2027. Byggd på samma globala arkitektur och med samma yttre och inre design som BEV-syskonen, tillför ES 350h Lexus sjätte generationens hybridsystem till sedanutbudet.

• Drivlina: 2,5-liters fyrcylindrig bensinmotor i kombination med en elektrisk start-generator och en motor-generator integrerad i en elektroniskt styrd CVT (framhjulsdrift standard)
• Effekt: sammanlagt 244 hästkrafter för både FWD och AWD-versioner
• Bränsleekonomi: EPA-uppskattat 46 MPG i kombinerat körsätt för framhjulsdriven modell
• AWD-alternativ: en extra elektrisk bakre motor som driver bakaxeln vid behov och förbättrar greppet utan mekanisk drivaxel

Utseendemässigt skiljer sig hybriden endast genom ett omarbetat övre luftintag i frontbumpen och en konventionell tanklucka på förarsidans bakre karossida.

Utrustningsnivåer och prissättning

ES 350h kommer att erbjudas i Premium och Premium+ utrustningsnivåer. Baspriset börjar på $51,200; inklusive destinationsavgiften på $1,395 blir priset cirka $56,000. Denna prissättning gör hybriden något dyrare än en jämförbart utrustad ES 350e Premium, som startar runt $49,005 inklusive destinationsavgiften.

Funktioner och teknik i fokus

ES-serien fortsätter att betona teknik och säkerhet:

• Lexus Safety System+ 4.0 som standard
• Lexus Interface-infotainment på en 14-tums pekskärm
• 12,3-tums multifunktionsdisplay
• Lyxiga detaljer i både Premium och Premium+ nivåerna

Vad detta innebär för köpare

För köpare som står mellan elbil (BEV) och hybrid (HEV) handlar valet om räckviddspreferenser, tillgång till laddning och priskänslighet. ES 350e erbjuder en attraktiv EPA-uppskattning på 307 miles och ett lägre start-MSRP, medan ES 350h ger utmärkt bränsleekonomi och bekvämligheten med traditionell tankning samt valbar AWD för mindre beroende av laddinfrastruktur.

Citat i fokus:

'Lexus försöker balansera sin attraktionskraft för traditionella hybridköpare samtidigt som de fortsätter sin satsning på batterielektriska fordon', konstaterade en branschanalytiker.

Om hybridtillägget kommer att vända ES-seriens nedgång beror på lagerstatus, tilldelningar till återförsäljare och hur snabbt köpare anpassar sig till strategin med blandade drivlinor. Vilket föredrar du, ES 350e eller ES 350h?