Xiaomi SkyNomad: modulära el-SUV:ar för äventyr och vardag

Föreställ dig att rulla in på en glänta vid en sjö, fälla upp ett pop-up-tak och kliva in i ett vardagsrum på hjul. Den bilden är precis vad Xiaomi hoppas sälja med sina nya SkyNomad-crossoverbilar.

SkyNomad är det märke Xiaomi skapade för premium elfordon med förlängd räckvidd. De två första modellerna, fullstorleken N90 och dess mindre syskon N70, är på gång med rymliga kupéer, flexibla inredningar och en prissättningsstrategi utformad för att störa konkurrenterna.

Från grundarens inlägg till visningshallar

Lei Jun, Xiaomis grundare, har varit ovanligt öppen om projektet på sin Weibo. Han säger att Xiaomis nuvarande elbilar, tänk SU7 och YU7, är förarcentrerade och delar en gemensam plattform. SkyNomad blir annorlunda. Fokus ligger här på komfort, modulärt utrymme och lösningar som formar kupén efter ägarens behov.

Officiella bilder på N90 har redan läckt i kinesisk bilmedia. Under ytan är det ett elfordon med förlängd räckvidd där en 1,5-liters turbobensinmotor fungerar som generator snarare än som en drivmotor. Idén är enkel: elektrisk drift för framdrivning, bensin för laddning och räckviddssäkerhet.

Xiaomi planerar en aggressiv introduktionsprissättning för att vinna marknadsandelar och räknar med masstillväxt i försäljningen när man expanderar utanför Kina.

N90 marknadsförs som ett mångsidigt mobilt utrymme. Köpare får en standardkonfiguration med 2+2+3 säten som kan göras om till ett konferensrum, en kompakt studio eller en sovkupé. För friluftsintresserade finns en camper-variant med upphöjt tak och ett pop-up-tak-tält för två personer. Praktisk funktion möter fantasi.

Prestandasiffror understryker poängen. Större N90 kombinerar två elmotorer, en 210 kW fram och en 100 kW bak, till en sammanlagd effekt på 310 kW (cirka 422 hk), vilket ger 0–100 km/h på ungefär 6,3 sekunder och en topphastighet runt 190 km/h. Batterikapaciteten är 76 kWh, vilket ger en WLTP-ren elräckvidd på cirka 370 km (camper-versionen är specificerad till 363 km).

N70 vänder sig till köpare som vill ha många av samma egenskaper i ett mindre format. Den är ungefär 4 960 mm lång med en hjulbas på 2 950 mm och levereras standard som femsitsig. Basversionen av N70 använder en ensam 210 kW frontmotor och ett 52 kWh-batteri för en WLTP-elräckvidd nära 270 km. En tvåmotorig N70 höjer effekten till samma totala 310 kW och kombineras med 76 kWh-batteriet för att nå cirka 380 km på en laddning.

• N90 mått: 5 285 mm längd, 1 998 mm bredd, 1 825 mm höjd, 3 080 mm hjulbas.
• N70 mått: 4 960 mm längd, 1 998 mm bredd, 1 765–1 785 mm höjd, 2 950 mm hjulbas.
• Camper N90 höjd: 1 925 mm med pop-up-tak och ett tält för två personer.
• Generator-motor: 1,5-liters turbo, ungefär 152 hk.

Siffror betyder mycket för Xiaomi. Företaget satte som mål att sälja 550 000 bilar 2026. Under första halvan av 2026 sålde man 185 055 enheter, en ökning på ungefär 17,2 procent jämfört med föregående år, men ligger fortfarande efter den ursprungliga planen. Nu pekar aktuella prognoser på ungefär 411 837 bilar för helåret om inte tempot tar fart.

Distributionen förblir Kina-centrerad för tillfället. Officiella exportstarter sker 2027, och Europa är högsta prioritet i Xiaomis utlandssatsning. Det väcker självklara frågor: kan en konsumentteknikjätte översätta sin programvara och prisstrategi till hållbar framgång inom bilbranschen på kontinenten? SkyNomad-tvillingarna är Xiaomis första verkliga test.

De kommer med smart ingenjörskonst, kreativa interiörer och en modig kommersiell satsning. Camper-inslaget gör N90 mer än en SUV; den blir ett fordon för helgresor. Kommer köparna att belöna satsningen? Tid och besök i visningshallarna lär utvisa det.