Kia EV5 Storm: premiumkänsla utan premiumpris, smart val

Du ser den på en full parkeringsplats inte för att den skriker, utan för att detaljerna sitter rätt. Platta, karossfärgade dörrhandtag som kommer fram i samma ögonblick som du närmar dig. Blanksvarta dekordetaljer som antyder attityd utan att skrika. Små saker, väl utförda.

Kia har tyst breddat attraktionskraften för sin mellanstora elbil med nya EV5 Storm-upplagan, som nu kan beställas i Storbritannien. Idén är enkel: ge köparna känslan och utseendet av en premiummodell utan att kräva premiumpriser. Det är en subtil omkalibrering av värde, smart styling, meningsfull teknik och förnuftig elektrifierad drivlina.

Premiumutrustning, pragmatisk teknik

Under ytan behåller Storm EV5:s välkända 81,4 kWh-batteri som driver framhjulen. Det är en paketlösning inställd för vardagsekonomi snarare än ren prestanda. Om du vill ha extra dragkraft erbjuder GT-Line-varianterna ett fyrhjulsdriftsalternativ som lägger till en bakre induktionsmotor och en dragkapacitet på cirka 1 800 kg, användbart för släpvagnar eller tyngre fritidsutrustning.

EV5:s yttermått är något större än dess hybridsyskon, Sportage: 181,5 tum lång (cirka 4,61 m), 73,8 tum bred (1,87 m) och 65,9 tum hög (1,67 m), med en hjulbas på 108,3 tum (2,75 m). Sida vid sida sträcker sig EV5 ytterligare 2,76 tum i längd, vinner 1,18 tum i höjd och nästan en centimeter i bredd.

Utseendemässigt blandar Storm drag från instegsmodellen Air och den sportigare GT-Line. Du får distinkta 19-tumsfälgar, mörkt integritetsglas bak och adaptiva LED-strålkastare med avancerade dagsljusfunktioner. Speglarna är elektriska, fälls automatiskt, fälls ner vid backning och har värme för att avlägsna frost. Små detaljer som adderar till ett mer polerat uttryck på vägen.

Inne dominerar tekniken. Kia monterar en svepande trippelskärm: två 12,3-tumsdisplayer hanterar förarinformation och infotainment, medan en kompakt 5,3-tums panel sitter under dem för klimathantering utan att tvinga föraren djupt in i menyer. Trådlös Apple CarPlay och Android Auto är standard, och ljudet levereras via ett åttahögtalarsystem från Harman Kardon i Storm-modellerna.

Komfort ingår i paketet. Kupén får svart konstläder, en uppvärmd fyrarmad ratt och framstolar med både värme och ventilation. Stämningsbelysningen är anpassningsbar, en trådlös laddningsplatta ökar bekvämligheten och bakluckan är elektrisk för handsfree-lastning.

Priserna är satta för att locka köpare från dyrare rivaler. I Storbritannien anges instegsmodellen EV5 Storm från cirka €54,521, medan Sportage HEV Storm, Kias hybridstandard i familjen i samma Storm-utförande, börjar runt €47,897. Leveranser planeras börja före slutet av 2026.

Försäljningsdrivkraften har redan varit positiv. Sedan EV5 kom till Storbritannien sent 2025 såldes mer än 4 000 enheter under första halvåret 2026 och den blev snabbt Kias näst populäraste modell efter den mindre EV3. EV5 säljs i hela Europa, Kanada, Kina, Thailand och Sydkorea. USA finns dock inte med på listan på grund av höga importtullar.

Tre lackval erbjuds utan extra kostnad:

• Gravity Grå
• Fusion Svart
• Mörk Oceanblå

Så vad säljer Storm egentligen? Det handlar inte om radikalt ny teknik. Det handlar om förfining, en elbil som ser ut och känns ett steg upp för köpare som vill ha finish utan premiumpriser. Finesser spelar roll. Och när de kombineras med vettig EV-hårdvara och en tydlig kostnadsbild blir resultatet en modell som kan övertyga praktiska köpare som söker en smartare uppgradering.