4 Minuter
Liten prisökning för 2027 BRZ, få andra ändringar i utbudet
Subaru har tillkännagett priserna för 2027 BRZ, och uppdateringen är blygsam men anmärkningsvärd: båda tillgängliga utrustningsnivåerna är ungefär $300 dyrare än föregående modellår. För köpare som hoppades att ett högre pris skulle ge betydande nya funktioner är utbudet tunt, förändringarna är evolutionära snarare än omvälvande.
Utrustningsnivåer och priser
2027 BRZ fortsätter med en fokuserad strategi med två nivåer: Limited och den sportigare tS. Drivlina och grundläggande mekanik är oförändrade över serien, vilket bevarar BRZ:s förarcentrerade upplägg.
- BRZ Limited (manuell): $36,140
- BRZ Limited (automat): $36,990
- BRZ tS (endast manuell): $38,770
Den ungefär $300 höjningen beror på val av nivå och växellåda, och även om den är måttlig fortsätter den en stadig prisuppgång sedan bilen återkom till salonger för mer än ett decennium sedan.
Prestanda och drivlina
Under huven sitter den välbekanta atmosfärsdrivna 2,4-liters Subaru-boxermotorn, som levererar 228 hästkrafter och skickar vridmomentet uteslutande till bakhjulen. Körpurister kan glädja sig åt att den sexväxlade manuella växellådan fortfarande är standard på båda nivåerna, medan Limited även kan beställas med en elektronisk direktstyrd sexväxlad automatlåda som inkluderar paddelväxling.
En Torsen-diff med begränsad slipning är standard, vilket hjälper BRZ att behålla den skarpa styrningen och balanserade känslan som entusiaster förväntar sig. tS höjer chassihårdvaran ytterligare med STI-justerade Hitachi-dämpare och Brembo-bromsar, inriktat på köpare som vill ha mer bananpassad prestanda.
Vad är nytt och vad som förs vidare
Subaru har inte gjort en genomgripande förändring av BRZ för 2027; i stället bygger den vidare på senaste uppdateringar såsom ett Sport-körläge och revideringar av det elektroniska servostyrningssystemet. Den senaste EyeSight-sviten finns också ombord, nu med en vidvinkel-monokamera för att utöka systemets synfält.
Visuella och utrustningshöjdpunkter inkluderar mattgrå lättmetallfälgar med Michelin Pilot Sport 4-däck på båda nivåerna. tS tillför mekaniska uppgraderingar och, som en liten gest med anledning av prisökningen, har Subaru inkluderat parkeringssensorer bak på den nivån för 2027.
- Motor: 2,4-liters atmosfärsboxer, 228 hk
- Växellådor: 6-växlad manuell (standard), 6-växlad direktstyrd automat (tillval på Limited)
- Drivlina: Bakhjulsdrift med Torsen-diff
- Fjädring/Bromsar (tS): STI-justerade dämpare, Brembo-bromsar
Marknadsposition och slutsats
BRZ förblir en kompakt, förarorienterad sportcoupe som tävlar i en nisch som värdesätter balans och styrkänsla mer än hästkraftstävlingar. Dess mest direkta konkurrenter fokuserar på liknande egenskaper, vilket gör Subarus strategi förnuftig: inkrementella förbättringar snarare än genomgripande redesign. För köpare som längtar efter fler bekvämligheter eller teknik utöver prestanda erbjuder konkurrenter ibland rikligare utrustningslistor i närliggande prisklasser, men få matchar BRZ:s rena bakhjulsdrivna engagemang.
Med leverans väntad i höst kommer återförsäljarna snart börja få 2027 BRZ. Vid tillkännagivandet visade onlinekonfiguratorerna fortfarande 2025- och 2026-modeller, så slutlig beställning och prissättning av tillbehör kan följa inom de kommande veckorna.
För blivande köpare handlar valet om prioriteringar: manuella Limited förblir det bästa värdet för styrkänsla och förarinvolvering; tS erbjuder förbättrad hårdvara för de som vill ha skarpare hantering och starkare bromsar. Den måttliga prisökningen kommer inte avskräcka hängivna fans, men köpare som söker nya finesser kan uppfatta 2027-uppdateringen som mindre imponerande.
"Det är en liten prisjustering för en modell som fortfarande prioriterar köregenskaper framför prylar," säger en marknadsobservatör. "Subaru har hållit BRZ fokuserad, men det betyder också att köpare inte bör förvänta sig stora förändringar i år."
Källa: autoevolution
Lämna en kommentar