3 Minuter
Föreställ dig en Montecarlo som kliver av ritbordet och ut i trafiken, inte som ett museiföremål utan som något högljutt, lågt och oförsonligt fysiskt. Det är bilden Mike G målar med sitt senaste digitala koncept, en Montecarlo återfödd med modern kraft och ett 2,9-liters twin-turbo-hjärta.
Förra årets mycket omtalade återlansering av Lancia tappade fart, och Stellantis svarade genom att ompositionera märket som en specialiserad etikett. Under FaSTLAne 2030-planen kommer koncernen att satsa resurser på uppdaterade modellserier, där Fiat tar hand om Lancia och Citroen ansvarar för DS. Strategin lämnar utrymme för fantasi, och bilsformsamhället på internet har mer än gärna fyllt i luckorna.
Här kommer designern Mike G, som delar sitt arbete under mike.g.concepts och vars Montecarlo-förslag uppmärksammades av car.design.trends. Hans studio beskriver sig som en lekplats för restomods, hot rods och sci-fi-fordon, ändå håller detta Montecarlo-förslag sig borta från futurism. Istället insisterar det på en modern återupplivning: muskulösa proportioner, skarpare ytor och en attityd riktad rakt mot körglädje.
När Pininfarinas linjer lär sig morra
Originalet Montecarlo, Typ 137, bar Pininfarinas subtila elegans från 1975 till 1981. Mittmonterad motor och bakhjulsdrift, den kom som coupé eller targa och korsade till och med Atlanten med en Lampredi 1,8-liters fyrcylindrig i Nordamerika. Den delade DNA med bilar som:
- Lancia 037
- Abarth SE 030
- Lancia Medusa
Mike G:s design tar de där mjuka kurvorna och ytorna och översätter dem till något bredare, mer aggressivt. Konceptet överdriver hjulhusen, sänker taklinjen och lägger till aerodynamiska detaljer som passar både väg och bana. Det är ett avsiktligt skifte från elegans till närvaro.
Mekaniskt lånar idén en mycket specifik hårdvarukomponent: Alfa Romeos 2,9-liters twin-turbo V6. Valet säger en hel del. Detta är inte en skiss om ekonomi eller utsläppsmål. Det handlar om rå återkoppling och ett ljudspår som belönar föraren. Förvänta dig törst efter bränsle, men också ett leende vid varje nerväxling.
Är det hädelse att inympa en samtida twin-turbo V6 i en Montecarlo-silhuett? Eller är det precis den djärvhet märket behöver för att återta karaktär i en trång marknad? Konceptet skjuter Lancia mot ett fokus på förarens känslor, en nisch Stellantis nu verkar villig att vårda.
Detta Montecarlo-koncept visar att klassisk italiensk design kan tolkas om som muskulös och modern utan att förlora sin själ.
Källa: autoevolution
Lämna en kommentar