3 Minuter
Tyst, praktisk och förvånansvärt ändamålsenlig. BMW har breddat iX3-serien med en ny instegsmodell som syftar till att balansera räckvidd och vardagsanvändbarhet utan att ta fokus från toppmodellen med två motorer.
iX3 40 är byggd kring en enda elmotor monterad på bakaxeln. Den ger cirka 315 hk (235 kW) och 369 lb-ft (500 Nm) vridmoment, tillräckligt för att accelerera från 0 till 62 mph på 5,9 sekunder. Toppfarten är begränsad till 124 mph (200 kph). Kort, beslutsamma fartökningar. Sedan lugn.
Batterikapaciteten sjunker jämfört med toppmodellen, men inte mycket. Den nya modellen använder ett 82,6 kWh-batteri som tar emot upp till 300 kW laddning. På WLTP-cykeln anger BMW en räckvidd på 396 miles, vilket motsvarar ungefär 637 km. Bilen behåller 800 V-arkitekturen som stödjer de höga laddhastigheterna, så långresor förblir enkla att genomföra.
Var den nya iX3 passar i modellprogrammet
Den tystare iX3 40 är det pragmatiska valet. Den minskar komplexitet och vikt, samtidigt som den behåller det som är viktigt: starkt vridmoment i mellanregistret, snabb DC-laddning och en tillräckligt hög WLTP-siffra för att tillfredsställa de flesta köpare som sällan behöver extrem räckvidd.
Vill du ha de sifferstarka prestandauppgifterna får du istället titta på iX3 50 xDrive. Den modellen har ett större, 108,7 kWh nettobatteri och en tvåmotorlösning med 462 hk (345 kW) och 476 lb-ft (645 Nm). Den når upp till 500 miles på WLTP-cykeln, och enligt EPA ligger räckvidden mellan 383 och 434 miles. Acceleration från 0 till 62 mph minskar till 4,9 sekunder och toppfarten höjs till 130 mph (210 kph). Laddhastigheten är fortfarande imponerande: BMW uppger att 50 xDrive kan gå från 10 till 80 procent på omkring 21 minuter.
Utöver drivlinor har BMW fräschat upp iX3:s färgpalett och tillval. Nya lacker som Urban Green och Voodoo Blue läggs till bland pärl- och metallictonerna, samtidigt som en 21-tums M Aerodynamic-fälg i Jet Black och en tvåtonad kupéinredning kallad Contemporary Agave nu finns tillgängliga. Väljer du Innovation Package får du uppvärmda baksäten och en utökad svit AI-drivna funktioner för bilens programvara. Det är användbara tillägg snarare än rubrikskapare, men små bekvämligheter räknas på långa resor.
Leveranserna startar i höst i USA. BMW anger att tvåmotoriga iX3 har ett rekommenderat pris (MSRP) som omräknat motsvarar ungefär 57 200 €. Företaget har ännu inte offentliggjort priset för enmotoriga iX3 40.
Val, inte extrema prestanda. BMW har lagt till ett rimligt alternativ i iX3-serien som bör tilltala köpare som vill ha lång räckvidd utan att betala för maximal effekt. Vilket håll kommer marknaden att luta åt?
Källa: autoevolution
Lämna en kommentar