3 Minuter
Brölet återvände. Efter nästan 90 år på marken reste sig en slank, tävlingsbyggd silhuett upp mot himlen över La Ferté-Alais och påminde en ny generation om hur hastighet såg ut förr.
Rafale återvänder för att visa sina färger
Det är just Caudron Rafale C.460 som skrev rekordböckerna 1934, återuppbyggd och certifierad av Renault som en del av Renaults Originals-samling. En gång ägd och flugen av Hélène Boucher satte flygplanet hastighetsrekord för lätta plan över en tre kilometer lång bana med 505,85 km/h, vilket motsvarar 314,32 mph. Samma maskin har nu genomgått mark- och flygtester och genomfört en offentlig uppvisning på Le Temps des Hélices.
Arbetet påbörjades i juli 2024. Specialister på Aéro Restauration Service i Dijon samarbetade med pilot-restauratören Bruno Ducreux för att plocka ner flygkroppen till dess stomme, inspektera och förstärka konstruktionen, genomföra en översyn av den kompressorförsedda Renault sexcylindriga inverterade luftkylda motorn och validera den tvåläges variabla propellern. Processen var minutiös. Varje nit betydde något. Varje motorkörning på plattan behandlades som en repetition inför historien.
Restaurering handlar inte bara om nostalgi. Det är en teknisk konversation över årtionden, en dialog mellan äldre metallurgi och moderna normer. Teamet genomförde upprepade markkontroller och flygprofiler tills planet uppträdde som den legend det är.
Mer än en flygande utställning
Renault planerar att visa Rafale på fler flyguppvisningar innan det får ett permanent hem. Från 2027 kommer planet att ingå i Les Collections, ett specialmuseum i Flins utanför Paris där hundratals historiskt viktiga Renault-fordon och arkivmaterial kommer att visas. Räkna med att se Caudron sida vid sida med kuriositeter och ikoner: en en-sits rekordbil från 1926, den excentriska Nervasport des Records från 1934, Riffard Tank-prototypen från 1956 och turbinfarkosten Étoile Filante.
Platsen i Flins är passande. Sedan 1952 har fabriken där producerat omkring 18 miljoner fordon, inklusive välkända modeller som 5, Clio och Zoe. Museet kommer att visa bilar på gigantiska ställningar som bildar väggar av bilhistoria och rymma ungefär 2,4 kilometer arkivdokument, affischer, ritningar och böcker.
Renault bygger inte längre flygplan. Ändå dyker företaget då och då in i sitt aeronautiska förflutna för att berätta en varumärkeshistoria. Namnet Rafale är ett exempel. Idag pryder det också en modern D-segment SUV-coupé, erbjuden med hybrid- och laddhybriddrivlinor som ger cirka 200 eller 300 hästkrafter och en elektrisk räckvidd på ungefär 105 km, vilket är cirka 65 miles. Renault knyter samman dåtid och nutid i färgpaletter och i anda.
Vad den restaurerade C.460 förmedlar är en påminnelse: ingenjörsambitioner kan lämna spår som överlever mode. En racer som en gång jagade rekord jagar nu en publik, och den gör det med den tysta självsäkerheten hos ett projekt som hedrar hantverket lika mycket som det firar spektakel.
Vi kommer att följa Rafales kommande framträdanden och rapportera nya datum för dess flyguppvisningsschema. För tillfället, om du missade flygningen på La Ferté-Alais, planera att se planet på nära håll när Les Collections öppnar sina dörrar.
Källa: autoevolution
Lämna en kommentar