5 Minuter
Volvo har äntligen satt priser på nya EX60, och vid första anblick ser de smarta ut. Märket marknadsför sin senaste eldrivna SUV som en mer tillgänglig ingång till premiumvärlden för elbilar, med ett startpris på omkring 53 700 € före leveranskostnader. Det gör den genast mycket lättare att närma sig än större EX90, som ligger cirka 21 100 € högre, och den underbjuder också konkurrenter som BMW:s nya iX3, som väntas starta runt 56 600 €.
Där börjar EX60 bli intressant. Och något komplicerad.
Instegsmodellen EX60 P6 Plus ger upp till 494 km räckvidd, medan EX60 P10 AWD börjar vid cirka 55 900 € och ökar det till 518 km. Senare i år säger Volvo att EX60 P12 kommer med upp till 644 km på en full laddning, vilket skulle göra den till elbilen med längst räckvidd i Volvos eget sortiment. Ändå har BMW fortfarande något att skryta om på papperet, och anger upp till 698 km för iX3 i rätt specifikation, inklusive det kostnadsfria 20-tums sommarhjulsuppsättningen.
Laddprestandan ser stark ut överlag. De flesta EX60-versioner kan gå från 10 till 80 procent på 16 minuter, medan P12 tar 19 minuter. Vid ett snabbt 10-minutersstopp kan förare, beroende på utrustningsnivå, lägga till mellan 249 och 278 km räckvidd. För köpare som faktiskt lever med en elbil dagligen är det minst lika viktigt som de övergripande räckviddssiffrorna.
Leasingavtalet är där den verkliga debatten börjar
Volvos första leasingerbjudande för 2027 års EX60 är nu öppet, satt till ungefär 550 € per månad över 36 månader, med cirka 5 900 € vid tecknandet. På papperet låter det konkurrenskraftigt för en premium el-SUV med ett skandinaviskt märke.
Jämfört med BMW iX3 är det så. Med hjälp av BMW:s egna leasingkonfigurator hamnar iX3 50 xDrive runt 733 € per månad på samma villkor med samma första betalning. Det är en betydande skillnad, och Volvo kommer utan tvekan att dra nytta av den.
Men bilden ändras när EX60 ställs mot några av de mest aggressiva leasingerbjudandena för elbilar på marknaden.
Teslas Model Y Premium RWD ligger till exempel för närvarande på ungefär samma 550 € per månad för ett 36-månadersleasing, även om den första betalningen är lägre, omkring 3 950 €. Om man matchar Volvos högre belopp vid tecknandet sjunker Teslan närmare 491 € per månad. Det ändrar snabbt diskussionen, särskilt när Model Y också erbjuder en estimerad räckvidd på 575 km.
Sedan finns Hyundai. Tack vare kraftiga incitament kan tre-radiga IONIQ 9 Calligraphy Design leasas för omkring 567 € per månad med samma 5 900 € betalda i förskott. Det är anmärkningsvärt med tanke på att detta är en större, dyrare fyrhjulsdriven el-SUV, med en uppskattad räckvidd på upp till 500 km. Enkelt uttryckt kan Volvo ha lägre inköpspris, men det betyder inte automatiskt att det har det starkaste leasingvärdet.
Det är fångsten. EX60 verkar vara ett smart köp, men inte alltid ett enastående leasingval.
Så här ser den nya Volvo EX60-serien ut i eurokonverterade termer, exklusive leveranskostnader på omkring 1 280 €:
- EX60 P6 Plus: från 53 700 €, upp till 494 km räckvidd, 16 minuter för 10 till 80 procent laddning, upp till 249 km tillagda på 10 minuter
- EX60 P6 Ultra: från 59 800 €, upp till 494 km räckvidd, 16 minuter för 10 till 80 procent laddning, upp till 249 km tillagda på 10 minuter
- EX60 P10 AWD Plus: från 55 900 €, upp till 518 km räckvidd, 16 minuter för 10 till 80 procent laddning, upp till 266 km tillagda på 10 minuter
- EX60 P10 AWD Ultra: från 62 000 €, upp till 518 km räckvidd, 16 minuter för 10 till 80 procent laddning, upp till 266 km tillagda på 10 minuter
- EX60 P12 AWD: pris ännu inte offentliggjort, upp till 644 km räckvidd, 19 minuter för 10 till 80 procent laddning, upp till 278 km tillagda på 10 minuter
Volvo siktar tydligt på en perfekt balans: premiummärke, användbar snabbladdning, stabil räckvidd och ett pris som känns mindre avskräckande än flaggskeppet EX90. Den formeln bör tilltala köpare som vill ha något exklusivt utan att hamna i sexsiffrigt prisläge.
Ändå bör den som handlar efter månadskostnad i stället för listpris sakta ner och räkna på det. Leasingerbjudanden kan vända värdeberättelsen över en natt, och just nu framstår vissa konkurrenter som svårare att ignorera än vad EX60:s lanseringsrubriker antyder.
Provkörningar förväntas öppna senare i sommar, med de första leveranserna strax därefter. Volvos nuvarande leasingerbjudande för EX60 är satt att löpa till 30 juni 2026, men marknaden står inte still särskilt länge. Inom elbilssegmentet har det bästa erbjudandet idag en tendens att se ordinärt ut redan nästa månad.
Lämna en kommentar