4 Minuter
Android Auto 17.0 rullas ut, och versionsnumret kan se mer dramatiskt ut än uppdateringen i sig. Den som väntar sig en omfattande visuell förnyelse eller en plötslig våg av nya funktioner får tänka om. Den här versionen är, för tillfället, en tyst uppdatering.
Google har börjat göra Android Auto 17.0 tillgängligt för betaanvändare först, och fortsätter sitt vanliga mönster att testa nya byggen innan de skickas till allmänheten. Och trots hoppet till version 17 är detta inte den typ av milstolpeuppdatering som förändrar upplevelsen över en natt. Här finns inga rubrikfångande gränssnittsförändringar, ingen omstörtande redesign och ingen funktionsexplosion bakom installknappen. Det den istället tillför är den typ av finputsning bakom kulisserna som håller plattformen redo för det som kommer härnäst.
Det spelar större roll än det låter. Android Auto har stadigt utvecklats till en mycket mer kapabel plattform i bilen, och Google har redan bekräftat att större uppgraderingar kommer senare i år. I det sammanhanget känns version 17.0 mindre som huvudnumret och mer som scenpersonalen som förbereder allt innan ridån går upp.
Om du är registrerad i beta-programmet bör uppdateringen redan vara tillgänglig. Om inte finns fortfarande en väg in via manuell APK-installation på en Android-telefon. Ändå kan lite tålamod spara mycket frustration. Beta-programvara är beta-programvara. Buggar uppstår. Om du förlitar dig på Android Auto varje dag för navigation, samtal, media och meddelanden är det troligen smartare att vänta på den stabila versionen.
Den väntan är vanligtvis kort. När inga stora problem uppstår flyttar Google ofta en betaversion till den stabila kanalen på under en vecka.
Funktionerna folk faktiskt väntar på
Den verkliga spänningen kring Android Auto är inte kopplad till 17.0 i sig, utan till funktionsuppsättningen som Google redan har förhandsvisat. En av de största tillskotten är widgets. Efter månader av antydningar gömda i testversioner bekräftade Google officiellt på I/O att widgets kommer till Android Auto.
Istället för att ligga på en separat skärm, som de gör i vissa konkurrerande system, kommer dessa widgets att vävas direkt in i huvudgränssnittet i Android Auto. I Coolwalk-layouten ska användare enligt rapporter kunna visa dem med en enkel svepning. När de är aktiva skiftar gränssnittet till en trepaneluppställning, vilket ger widgets en mer naturlig plats i instrumentbrädans upplevelse istället för att behandla dem som ett extra skikt.
Google förväntas först stödja widgets för väder, smarta hemkontroller, foton och kontakter. Över tid är tanken mycket bredare: så småningom borde widgets från Android-telefoner också kunna fungera i Android Auto. Om det sker kan plattformen kännas mycket mer personlig och betydligt mer användbar vid en snabb överblick.
Sedan finns det video. Ja, videoappar kommer till Android Auto, där YouTube förväntas bli en av de mest anmärkningsvärda tillskotten. Google förbereder också stöd för 60 fps-uppspelning i bilar utrustade med högupplösta skärmar, vilket antyder en mer polerad tittarupplevelse än många förväntade sig från ett bilsystem.
Det finns en uppenbar hake, och den är nödvändig. Videouppspelning kommer endast att vara tillgänglig när fordonet är parkerat. I samma ögonblick som bilen börjar röra sig växlar Android Auto till ljudläge. I YouTubes fall kräver uppspelning i bakgrunden en Premium-prenumeration, eftersom den funktionen fortfarande är kopplad till den betalda nivån.
Så nej, Android Auto 17.0 är inte den storslagna releasen som versionsnumret kan antyda. Men den kommer vid en intressant tidpunkt. Google lägger grunden för en mer ambitiös version av Android Auto, en som sträcker sig bortom navigation och musik till widgets, video och rikare bilinteraktion. Denna uppdatering är den tysta förspelet. Den mer högljudda delen av historien är fortfarande på väg.
Lämna en kommentar