3 Minuter
Xiaomi YU7 GT är snart här, och det verkar som att den kinesiska teknikjätten inte tänker spela säkert. Modellen, som får sin officiella debut i slutet av maj, visades upp på bilmäsan i Peking och väcker redan uppmärksamhet av en enkel anledning: den kombinerar familjevänlig praktikalitet med siffror som konkurrerar med supersportbilar.
Mycket av YU7 GT:s form går igen från standardmodellen YU7, men Xiaomi har tydligt skärpt kanterna. Räkna med nya lackval, ett mer aggressivt aeropaket och uppgraderad hårdvara under skalet. Modellen dök först upp i myndighetsdokument i februari, och bilden blir nu betydligt klarare.
Skarpare, lägre, ljudligare
Visuellt lutar YU7 GT starkt åt prestandahållet. En ny körsbärsröd lack ger bilen ett mer dramatiskt uttryck, medan fronten har Xiaomis välkända droppformade strålkastare med urfräst behandling. Det finns också en framträdande frontsplitter, en större bakre diffusor och gigantiska bromsok som lämnar små tvivel om dess avsikter.
Köpare ska enligt rapporter kunna välja ett tillval i form av ett 24K kolfiberemblem, tillsammans med 295/40 R22-däck för en ännu mer marknära framtoning. På sidan följer SUV:en en låg-dragprofil liknande Xiaomi SU7, med ramlösa speglar, elektriska infällda dörrhandtag och 10 genomluftningskanaler bestående av 19 ventilationsöppningar. De breda hjulhusen och 21-tumsfälgarna fullbordar utseendet.
Dimensionerna är betydande, vilket är väntat för en prestanda-SUV:
- Längd: 5 015 mm
- Bredd: 2 007 mm
- Höjd: 1 597 mm
- Hjulbas: 3 000 mm
- Tjänstevikt: 2 460 kg
Bakpartiet behåller den bekanta SU7-inspirerade formulan med en ducktail-spoiler och halo-liknande bakljus, men GT får en mer dramatisk vertikalbladig diffusor och exklusiva märkesdetaljer för att stå ut.
990 hk och 300 km/h toppfart
Här slutar YU7 GT vara bara ännu en elektrisk SUV och börjar låta ordentligt allvarlig. Xiaomi har utrustat den med en tvåmotorig drivlina som ger 288 kW, eller 386 hk, fram och 450 kW, eller 604 hk, bak. Sammantaget ger drivlinan hela 738 kW, vilket motsvarar 990 hk.
Denne typ av effekt placerar YU7 GT i ett sällsynt sällskap. Angiven räckvidd enligt CLTC-cykeln är 705 km, medan toppfarten anges till 300 km/h. För en SUV som väger 2 460 kg är de siffrorna inte bara imponerande, de är gränsande otroliga.
Lei Jun, Xiaomis VD, kallade modellen en "renblodig GT" och beskrev den som en sportbilsnivå-SUV byggd både för snabba väghastigheter och långdistanskomfort. Xiaomi säger också att fordonet har finslipats på Nürburgring Nordschleife, en tydlig signal om att de vill att väghållningen ska matcha de imponerande siffrorna.
Under ytan får YU7 GT ett seriöst chassipaket. Luftfjädring, ett aktivt stabilitetssystem, momentvektorering på bakaxeln och avancerad antispinnkontroll ingår alla i uppsättningen. Bromsningen sköts av Brembo i kolfiber-keramiskt utförande, kompletterad med regenerativ bromsning.
Timing är också intressant. Xiaomis SU7 drog in ett stort antal beställningar vid lansering, men i takt med att leveranserna fylldes har försäljningen mattats av de senaste månaderna. YU7 GT kan vara precis den typ av flaggskeppsmodell märket behöver för att behålla momentum. Snabb, högljudd och fullpackad med avancerad hårdvara ser den ut att bli en av årets mest omskrivna elektriska prestanda-SUV:ar.
Lämna en kommentar