4 Minuter
Tesla Roadster har blivit bilvärldens längst utdragna lockbete. Efter år av missade tidsfrister, förändrade tidsplaner och alltmer ambitiösa löften säger Elon Musk nu att nästa generations sportbil äntligen kommer att presenteras i slutet av månaden. Om det sker skulle det vara nästan nio år sedan prototypen först visades 2017.
Det i sig skulle vara rubriken. Men med den här bilen har den verkliga historien alltid varit väntan.
Andra generationens Roadster visades första gången i november 2017 vid lanseringseventet för Tesla Semi, och Musk gjorde som han ofta gör när en ny Tesla presenteras: han målade upp en bild som lät nästan overklig. Produktion, sa han, skulle börja 2020. Siffrorna var iögonfallande. 0 till 60 mph på 1,9 sekunder. Mer än 250 mph som topphastighet. Ett 200 kWh-batteripaket som lovade omkring 620 miles i räckvidd. Och ett startpris på 200 000 dollar.
Reservationerna öppnade omedelbart. Tesla begärde 50 000 dollar för en vanlig bokning och 250 000 dollar för en Founders Series-modell, begränsad till de första 1 000 köparna. Många betalade, i förväntan om att få se bilen inom några år. Den tilltron har åldrats illa.
Det som följde var ett välbekant Tesla-mönster: en deadline efter en annan som sköts fram. I juli 2020 sa Musk att Roadstern skulle komma under de följande 12 till 18 månaderna. I januari 2021 hade målet flyttats till 2022. Sedan 2023. Sedan 2024. På Teslas bolagsstämma i februari 2024 sade Musk att produktionsversionen skulle visas innan årets slut, med leveranser som börjar i början av 2025.
Den planen höll inte heller. I oktober 2024 talade Musk redan om 2025 till 2026. Sedan kom ännu en förändring i november 2025, när han berättade för aktieägarna att produktionen inte skulle börja förrän 2027 eller 2028, vilket satte bilen sju eller åtta år efter den ursprungliga planen.
Vid samma möte sade Musk att en Roadster-demo skulle äga rum den 1 april 2026. Datumet undgick inte uppmärksamhet. Han skämtade till och med att det gav honom 'förnekbarhet' eftersom han kunde säga att han bara skojade. Inte precis den sorts försäkran de som bokat hoppades på.
Nu är det ett avslöjande, inte en demo
I mars 2026 ändrade Musk sitt ordval igen. Den här gången skrev han på X att Roadstern skulle avdukas i slutet av april och kallade den 'en riktig fullträff på nästa nivå.' Han sade också att produktionsmodellen skulle vara 'mycket annorlunda än vad vi visat tidigare.'
Det finns åtminstone några tecken på att något verkligt händer bakom kulisserna. I februari 2026 ansökte Tesla om två nya varumärken hos den amerikanska patent- och varumärkesmyndigheten, inklusive en som visade en reviderad fordonssilhuett med en smidigare form och en mer fyrkantig taklinje än det ursprungliga 2017-konceptet. Tesla lämnade också in patentansökningar för en integrerad enkelstycks kompositstol, vilket antyder nytt designarbete snarare än återanvänt presentationsmaterial.
Ändå har Roadstern gått igenom så många falska gryningar att försiktighet verkar motiverad. Teslaentusiaster har hört samma visa förut. Och ännu tidigare. Frågan är inte om Roadstern kan skapa uppmärksamhet. Det gör den alltid. Frågan är om bilen den här gången förvandlas från en icke-existerande produkt till något kunder faktiskt kan köpa.
Om Tesla verkligen avdukar Roadstern den här månaden kommer det att bli en av de mest bevakade presentationerna på åratal, inte för att bilen är ny, utan för att väntan har förvandlat den till ett test av trovärdighet. Vid det här laget är Roadstern inte längre bara en superbil. Det är ett löfte med en historia.
Lämna en kommentar