3 Minuter
BYD går in i Peking Motor Show med mer än en rutinmässig uppdatering. Tredje generationens Yuan Plus ska göra sin debut fredag 24 april, och den verkar vara ett betydande steg framåt för en av märkets viktigaste globala elbilar.
Företaget har redan teasat lanseringen på Weibo, och huvudfunktionen är svår att missa: BYD:s senaste snabbladdningsteknik ingår i paketet. Det spelar roll. Väldigt mycket. Biltillverkaren säger att dess senaste system kan ta ett batteri från 10 % till 70 % på omkring fem minuter, samtidigt som laddprestandan förbättras i kalla förhållanden, där många elbilar fortfarande har svårt.
Tekniken kommer tillsammans med BYD:s andra generationens Blade-batteri, som introducerades förra månaden som en del av märkets nästa stora satsning. Budskapet är tydligt. Snabbare laddning, bättre effektivitet, mindre räckviddsångest. BYD verkar fast besluten att få dessa löften att kännas mindre som marknadsföring och mer som vardagsverklighet.
Och det är inte bara prat. Mer än ett dussin BYD-modeller använder redan den nya batteri- och laddningshårdvaran, samtidigt som företaget fortsätter att utöka sitt nätverk för snabbladdning. Infrastruktur är ofta den saknade delen i elbilspusslet. BYD vet uppenbarligen det.
Ett välbekant namn, men ett större uppdrag
Yuan Plus har varit en nyckelspelare i BYD:s internationella expansion sedan dess ursprungliga lansering i Kina den 19 februari 2022. Samma dag öppnade den även för förbeställningar i Australien under namnet Atto 3, vilket inledde en period som tagit den till dussintals utländska marknader.
I Kina är den nuvarande andra generationens Yuan Plus Smart Driving Edition prissatt från 115 800 yuan till 145 800 yuan, eller ungefär 16 980 USD till 21 370 USD. Den nya generationen verkar dock vara mer än en enkel uppdatering.
Enligt tidigare myndighetsdokument mäter tredje generationens Yuan Plus 4 665 mm på längden, 1 895 mm på bredden och 1 675 mm på höjden, med en hjulbas på 2 770 mm. Det gör den längre än nuvarande modell, vilket bör innebära mer utrymme i kupén och, förhoppningsvis, en mer avslappnad körupplevelse.
Batterival kommer att inkludera 57,545 kWh och 68,547 kWh paket, med angivna CLTC-räckvidder på 540 km respektive 630 km. Under skalet fortsätter SUV:en med en bakmonterad enkelmotorlösning, tillgänglig i två effekter: 200 kW och 240 kW. Enkelt uttryckt betyder det att nya Yuan Plus fortfarande byggs för att matcha vanliga el-SUV:ar vad gäller prestanda samtidigt som den driver vidare på effektiviteten.
Uppdateringen ligger också väl i linje med BYD:s europeiska strategi. Nya Atto 3 Evo har redan lanserats i Storbritannien, där den börjar på £38 990, erbjuder upp till 316 miles räckvidd och stödjer högkapacitets DC-laddning. Den kombinationen av längre räckvidd och snabbare påfyllningar är precis vad köpare på mogna elbilsmarknader efterfrågar.
Så detta är mer än en presentation. Det är BYD som finslipar en av sina mest kända exportmodeller för nästa fas i elbilsracet. Och på en stor mässa i Peking är det precis den typen av drag som väcker uppmärksamhet.
Lämna en kommentar