3 Minuter
Smart är redo att göra ett avtryck i Beijing. Den 22 april kommer Mercedes-Benz och Geelys joint venture att dra undan täcket från Smart #2-konceptet och hålla världspremiären för Smart #6. Evenemanget startar klockan 18:00 Beijing-tid.
Tidpunkten är ingen tillfällighet. Smart bekräftade uppställningen på Weibo under sitt varumärkeskväll, som hölls kvällen före bilsalongen i Beijing 2026, där de nya modellerna får sin första stora publika exponering.
Smart #6 är den som drar mest uppmärksamhet just nu. Det är märkets första lyxiga hatchback-sedan, utvecklad specifikt för Kina, och den råkar också vara den största Smart som någonsin byggts. Med en hjulbas på 2 926 mm markerar den ett tydligt skifte för ett märke som en gång nästan uteslutande var känt för små stadsbilar.
En större Smart och ett helt annat uppdrag
Regulatoriska registreringar från december avslöjade mer av bilden. Smart #6 EHD mäter 4 906 mm i längd, 1 922 mm i bredd och 1 508 mm i höjd. Det är rejäla siffror för ett modellnamn som byggt sitt rykte på kompakta dimensioner och stadsanpassad rörlighet.
Under skalet använder den nya modellen en plug-in hybridlösning byggd kring en 1,5-liters turbomotor. Smart uppger att förbränningsmotorn levererar upp till 120 kW, medan superhybridsystemet erbjuder en elektrisk räckvidd på upp till 285 km enligt CLTC-cykeln. Kombinerad räckvidd väntas överstiga 1 000 km. Det är den typen av siffra som förändrar hur folk ser på långdistans effektivitet.
På scenen i Beijing kommer även Smart #2-konceptet att visas, en tydlig nickning till originalet tvåsitsiga bil som hjälpte till att definiera märket. Denna prototyp pekar mot en återkomst för Smarts klassiska stadskoncept, men nu i en värld som ser mycket annorlunda ut jämfört med när första ForTwo välkomnades.
Smart meddelade först i september 2025 att produktionsversionen av Smart #2 skulle anlända 2026 som efterträdare till ForTwo. Företaget har också bekräftat att den nya tvåsitsiga bilen kommer att lanseras i Kina, Europa och andra utländska marknader, med debut planerad till slutet av 2026.
För ett märke som föddes 1998 med idén att lösa mobiliteten i trånga megastäder känns detta nästa kapitel symboliskt. Smart byggdes av Mercedes-Benz för ett mycket specifikt stadsändamål, och första generationens ForTwo blev en ikon för den idén, med mer än 2 miljoner sålda exemplar världen över.
Efter att Mercedes-Benz och Geely skapade sitt joint venture i januari 2020 med huvudkontor i Ningbo, skiftade märkets riktning bestämt mot elektrifiering. Nu, med en större premium hybridsedan på ena sidan och ett återfött tvåsitsigt koncept på den andra, försöker Smart balansera sitt arv med en mycket bredare ambition. Scenen i Beijing bör göra det mycket tydligt.
Lämna en kommentar